2個人，4676公里，37.85升燃料，駕駛3D打印汽車Urbee 2從紐約出發(fā)前往舊金山，這就是Jim Kor團隊的計劃。他們想通過這次穿越美國的事跡，來向大眾證明節(jié)約化石燃料的重要性。出發(fā)時間定于2015年夏季，整個行程預(yù)計耗時——2天，平均時速111公里。當(dāng)然，這樣做的前提是，Jim Kor能夠在Kickstarter上籌集到足夠的資金——3萬美元。

　　關(guān)于Urbee這款車讀者想必并不陌生，它是世界上第一輛采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的汽車。當(dāng)然，URbee本身是要靠手動組裝的，這里說的是它的車身覆蓋件等材料是用3D打印機制造的。這次穿越美國計劃使用的將是第二代車型，即Urbee 2。據(jù)Kim Kor的介紹，Urbee 2不僅車身外殼由3D打印機生產(chǎn)，其內(nèi)飾也會通過3D打印機制作。

　　Urbee早期的6:1模型誕生于2010年，第一臺原型車于2013年年初問世。第一代Urbee的車身覆蓋件是用3D打印機制作的，采用了ABS塑料。雖然今年3D打印這個概念異?；鸨?，但Urbee并不是為了促進3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展而誕生的。之所以采用3D打印，是因為最初選擇玻璃纖維材料制作車身時，遇到了制作成本以及生產(chǎn)時間的限制。

　　最后Jim Kor找到了Stratasys公司，一家3D打印解決方案提供商。利用該公司的FDM技術(shù)，Urbee的團隊得以在幾天內(nèi)制作出一個車身部件;而對于沒有生產(chǎn)線支持純靠手工打造的Urbee來說，如果尋求傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式則需要幾個月才能制作完成。從最初工作臺上的泥塑模型，到1:1的實車誕生，Jim Kor最終找到的解決方案就是：打印一輛汽車。

　　Urbee的造型很奇特，它只有3個車輪。這種平扁的造型使其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.15，這在汽車工業(yè)設(shè)計中是個非常出色的數(shù)字，使其最大程度避免空氣阻力。而三輪車設(shè)計也是基于這一點的考慮。在動力方面，Urbee采用的是混合動力系統(tǒng)，兩臺電動機加一臺發(fā)動機，發(fā)動機使用的是乙醇燃料。電池則可以通過Urbee頂部的太陽能面板充電?？傊磺卸际菫榱俗畲蟪潭裙?jié)省燃料消耗。

　　在驚嘆于3D打印的神奇的同時，我也開始質(zhì)疑這輛車的實用性到底如何?不可否認(rèn)3D打印技術(shù)算是對制造工藝的一種顛覆，但用3D打印機制造的車身結(jié)構(gòu)強度足夠嗎?安全性如何?如果在道路上發(fā)生撞擊事故，會不會直接散架?更重要的是，Urbee 2要橫穿美國，不間斷行駛42小時，要應(yīng)對各種氣候與路況，Jim Kor的團隊對這輛車的耐力性能有信心嗎?駕駛Urbee 2的將是Jim Kor的兩個孩子Tyler與Cody，以及一條狗。不由讓人質(zhì)疑這次穿越計劃是否最終會以鬧劇收場。

　　我并不否認(rèn)Urbee是Jim Kor這群創(chuàng)客的瘋狂發(fā)明，是他們對于環(huán)境以及汽車設(shè)計做出的有益貢獻(xiàn)?？勺罱K落到汽車最實質(zhì)的問題實用性上來，Urbee 2怎么看都像是個大玩具。Jim Kor擁有近40年的工科背景，涉獵過城市公交車、汽車、航空甚至商用游泳池的設(shè)計工作。我相信他對于汽車工業(yè)設(shè)計的把握，可在42小時內(nèi)用38升燃料從紐約跑到舊金山，平均時速111公里，這可不是鬧著玩的。

　　1903年，Horatio Jackson和他的機械師 Sewall K. Crocker，駕駛一輛Winton汽車從舊金山前往紐約，耗時2個月零9天，消耗了3000升汽油。Jim Kor顯然想再次上演這樣一次創(chuàng)舉，為該車在a2015年的商業(yè)化做一個不折不扣的真人秀廣告。目前，Urbee 2在Kickstarter上已經(jīng)籌集了2000多美元，而其目標(biāo)是3萬美元。