隨著汽車智能化發(fā)展和大量主動安全技術(shù)的應(yīng)用，傳感器的地位日益凸顯。作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的引擎管理、動力驅(qū)動和安全舒適系統(tǒng)中。它是電子控制系統(tǒng)的“探頭”，用得越多，汽車的電子化越全面，自動控制程度也就越高，從而能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的高性能、低排放、高安全性。

　　恒潤科技作為本土領(lǐng)先、具有國際水平的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)配套服務(wù)提供商，一直致力于汽車傳感器領(lǐng)域的開拓。目前自主研發(fā)的霍爾式角度傳感器、汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、雨量光照傳感器，已給國內(nèi)外多知名整車廠進(jìn)行配套。下面讓我們來認(rèn)識一下恒潤科技的傳感器族吧。

　　(一)霍爾式角度傳感器

　　角度傳感器采用霍爾測量原理實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)角度的高精度測量。配合特定的安裝支架及連桿機(jī)構(gòu)，可用于測量懸架高度、踏板位置等。現(xiàn)已給奧迪、一汽、上汽、北汽等國內(nèi)外知名整車廠進(jìn)行配套。

　　應(yīng)用

　　自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS);

　　自動前大燈調(diào)光系統(tǒng)(ALS);

　　產(chǎn)品特點

　　非接觸式測量方式;

　　輸出特性可按客戶需求;

　　模擬電壓、PWM 輸出方式;

　　支持雙路冗余輸出方式。

　　平臺化設(shè)計，適用于不同的安裝位置

　　輸出曲線(模擬輸出)

　　(二)汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器

　　汽車方向盤轉(zhuǎn)角傳感器(SAS)用于測量汽車轉(zhuǎn)向時方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，為非接觸式多圈角度測量。傳感器開發(fā)過程符合功能安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)ISO26262。

　　應(yīng)用

　　自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS);

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP/ESC);

　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS);

　　導(dǎo)航及輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)。

　　報文協(xié)議(示例)

　　測量原理

　　(三)雨量光照傳感器

　　雨量光照傳感器(RLS)是將紅外式雨量傳感器以及環(huán)境光傳感器集成于一體的新一代車載智能傳感器。配有RLS 的車輛可以實現(xiàn)對前雨刮和前大燈的自動控制，替代原有的手動操作，使駕駛員能更專注于路面狀況，從而提高了駕車的安全性和舒適性?，F(xiàn)已給四川汽車、宇通客車、一汽解放等進(jìn)行配套。

　　產(chǎn)品功能

　　降雨量檢測功能

　　感知車外降雨量大小，可區(qū)分毛毛雨、小雨、中雨、大雨、暴雨等不同雨況。配有雨量光照傳感器的車輛可根據(jù)降雨強(qiáng)度自動調(diào)節(jié)雨刮刮刷頻率，并通過靈敏度開關(guān)調(diào)整雨量光照傳感器的感雨靈敏度。

　　光照條件檢測功能

　　感知車外光照條件的明暗變化，可區(qū)分白天、黑夜、隧道、車庫、橋洞等不同路況。配有雨量光照傳感器的車輛可根據(jù)光線明暗和路況的變化，自動開啟或關(guān)閉近光燈和位置燈。

　　產(chǎn)品特點

　　安裝于前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)，非接觸式測量;

　　能夠識別毛毛雨、小雨、中雨、大雨、暴雨等雨況;

　　能夠識別白天、黑夜、橋洞、隧道等路況;

　　可抑制日光照射、風(fēng)擋玻璃污物等多種形式干擾。

　　作為本土領(lǐng)先、具有國際水平的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)配套服務(wù)提供商，恒潤科技已為國內(nèi)外眾多知名整車廠商的不同車型進(jìn)行量產(chǎn)和配套，受到了客戶們的一致認(rèn)可。在未來，恒潤科技將緊跟汽車電子行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展趨勢，竭盡所能，為民族汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。