概述
汽車在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，接踵而來的是環(huán)境的污染問題。柴油機燃燒均為高溫富氧環(huán)境，這種環(huán)境極易導(dǎo)致NOx排放的增加，所以NOx是柴油機排放有害氣體中主要的成分之一，因此排放法規(guī)對降低NOx的要求也越來越高。隨著國四排放法規(guī)在國內(nèi)的實施，選擇性催化還原技術(shù)SCR(SelectiveCatalyticReduction)將成為眾多排氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠、柴油機廠乃至整車廠首選的解決方案，這種技術(shù)使用的化學(xué)反應(yīng)本質(zhì)是：
該控制器產(chǎn)品是柴油機排氣后處理系統(tǒng)的核心部件，其控制示意圖如下所示：
•柴油機排氣后處理系統(tǒng)包括：
♦ SCR控制單元
SCR控制單元即柴油機排氣后處理系統(tǒng)電子控制單元(DCU)。DCU通過CAN與其他控制器通訊;
♦ 尿素供給裝置
尿素供給裝置用于尿素溶液的供給;
♦ 空氣供給裝置
空氣供給裝置用于輔助空氣的供給;
♦ 前氧化催化器
放置于SCR催化器前，作為發(fā)動機尾氣的預(yù)處理裝置，將尾氣調(diào)整到合適的工作范圍;
♦ SCR催化器
在SCR催化器中，尿素溶液與NOx發(fā)生比較復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng);
♦ 后氧化催化器
一般用于消除泄漏出的氨氣。
•產(chǎn)品功能
SCR控制單元的主要功能如下：
♦ 從CAN上獲取其他控制器的信號;
♦ 各種傳感器信號采集;
♦ 尿素噴射量計算;
♦ 輔助空氣供給量計算;
♦ 各種執(zhí)行器驅(qū)動;
♦ 診斷。
•產(chǎn)品優(yōu)勢
相比其他競爭產(chǎn)品，其主要優(yōu)勢如下：
♦ 集成了尿素噴射量計算以及尿素泵電機控制功能;
♦ 32位MCU，時鐘頻率高，存儲空間大;
♦ 資源豐富，適應(yīng)性強，已有應(yīng)用于EGR、電子調(diào)速器和DPF的成功案例;
♦ 基于UDS的Bootloader;
♦ 基于J1939的整車通訊;
♦ 基于J1979的OBD;
♦ IP6K7，密封等級高;
♦ 防碎石沖擊;
♦ 反壓保護。
•客戶價值體現(xiàn)
使用該產(chǎn)品能夠給客戶帶來如下價值：
♦ 使客戶的整車、柴油機或者排氣系統(tǒng)滿足國四排放法規(guī)針對NOx的限值要求;
♦ 不只是為客戶提供一個硬件產(chǎn)品，更是為客戶搭建一個產(chǎn)品開發(fā)的平臺，并提供該平臺的支持和服務(wù)，客戶可以基于該平臺自己的應(yīng)用，如廢氣再循環(huán)EGR(ExhaustGasRecirculation)、電子調(diào)速器和顆粒捕集器DPF(DieselParticulateFilter)等;
♦ 恒潤可以幫助客戶完成針對特定應(yīng)用的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、詳細(xì)方案設(shè)計、產(chǎn)品實現(xiàn)以及驗證，并已成功為天納克、濰柴等客戶進行配套。
