2017年6月19-21日，歐美大地道路測試事業(yè)部Delta技術(shù)團隊先后拜訪了廣東盛翔、廣州交正、佛山路橋監(jiān)測站、廣東華路、廣州誠安五家單位，與交通安全領(lǐng)域的工程技術(shù)人員就國內(nèi)外逆反射測量、道路標線施工及最新的車載式標線逆反射測量儀等問題進行了技術(shù)交流。本次交流讓與會者深入了解了當前國內(nèi)外逆反射技術(shù)的政策、現(xiàn)狀和解決方案，得到客戶的一致好評。
歐美大地到廣州交正作技術(shù)交流
歐美大地到廣東盛翔作技術(shù)交流
歐美大地到廣東華路作技術(shù)交流
國外道路標線逆反射技術(shù)現(xiàn)狀
美國長期道路標線實踐報告表明：在夜間行駛車速為90km/h時，至少需在50m外能看到標線，司機才有足夠的反應時間采取措施，如果是雨夜則至少需要74m才能得到保證;而老年司機因眼力差，需要更亮的標線和更長的反應時間采取措施。對此美國ASTM規(guī)定標線初始逆反射值(剛劃制的標線)白線為250mcd m-2lx-1，黃線為175mcd m-2lx-1，個別州甚至更高;而對標線的逆反射值在使用過程中因各種原因下降，白線低于150mcd m-2lx-1，黃線低于125mcd m-2lx-1，則視同失效，要求重劃，盡管標線可能還保持完整。近年來，歐美等國家提出標線應在雨夜反光，以減少雨夜交通事故的發(fā)生。
國內(nèi)道路標線逆反射技術(shù)現(xiàn)狀
隨著道路安全問題的突出，我國對道路標線的反光性能等問題近年來也開始重視起來了，在最新制定的《GBT 16311-2009道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》中規(guī)定標線初始逆反射值白線為150mcd m-2lx-1，黃線為100mcd m-2lx-1，同時標線逆反射值白線低于80mcd m-2lx-1，黃線低于50mcd m-2lx-1時視同標線失效，要求重劃。目前雨夜標線逆反射系數(shù)測試方法及合格標準相關(guān)規(guī)范也在編制中。
Delta逆反射儀綜合解決方案——專業(yè)、全面
丹麥Delta公司以它用于全球測量道路標線和交通標志可靠的逆反射系數(shù)測量儀而聞名。40年前，Delta公司第一個推出逆反射系數(shù)測量儀。這么多年來Delta公司一直參與撰寫道路標線和交通標志的逆反射系數(shù)測量的國際標準，致力于確保交通標線和標志能夠符合當今標準(美國標準、歐洲標準和中國標準)，有助于在日間和夜間的交通安全指引，也有助于減少道路交通意外的次數(shù)和引發(fā)的傷亡。
Delta公司逆反射測量設(shè)備主要有：用于交通標志牌、反光衣及反光材料測量的GRX系列，用于標線測量LTL系列和車載式標線測量儀LTL-M。
欲了解Delta產(chǎn)品更多信息，歡迎聯(lián)系Delta中國區(qū)獨家代理服務商歐美大地。
或掃描下方二維碼關(guān)注歐美大地官方微信，獲得更多精彩資訊。
?
