抗燃油由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩(wěn)定，發(fā)電廠電液控制系統(tǒng)所用抗燃油是種抗燃的純磷酸脂液體，難燃性是磷酸酯突出性之，在溫度下也能燃燒，但它不傳播火焰，或著火后能很快自滅，磷酸酯具有的熱氧化穩(wěn)定性。

　　抗燃油的性能

　　(1)密度:按GB /T 1884方法行試驗(yàn)。磷酸酯抗燃油密度大于1,般為1.11~1.17。由于抗燃油密度大,因而有 可能使管道中的污染物懸浮在液面而在系統(tǒng)中循環(huán),成某些件堵塞與磨損。如果系統(tǒng)水,水會(huì)浮在液面上,使其排除較為困難,系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕。

　　(2)運(yùn)動(dòng)黏度:按GB/T 265方法行試驗(yàn)?？谷加偷酿ざ容^潤(rùn)滑油為大,般為28mm2/s~45mm2/s。

　　(3)酸值:按GB/T 264方法行試驗(yàn)。酸值會(huì)加速磷酸酯抗燃油的水解,從而縮短抗燃油的壽命,故酸值越小越好。

　　(4)傾點(diǎn):按GB/T 3535方法行試驗(yàn)。確定油品的低溫性能，判斷油品是否被其他液體污染。

　　(5)水分:按GB/T 7600方法行試驗(yàn)。水分不但會(huì)導(dǎo)致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升，成系統(tǒng)件腐蝕，而且會(huì)影響油的潤(rùn)滑性。如果運(yùn)行磷酸酯抗燃油的水分含量標(biāo)，應(yīng)迅速查明原因，采取有效的處理措施。

　　(6)閃點(diǎn):按GB/T 3536方法行試驗(yàn)。運(yùn)行磷酸酯抗燃油的閃點(diǎn)降低，說明油中混入了易揮發(fā)可燃性組分或發(fā)生了分解變質(zhì)，應(yīng)同時(shí)檢測(cè)自燃點(diǎn)、黏度等項(xiàng)目，分析閃點(diǎn)降低的原因。

　　(7)自燃點(diǎn):按DL/T 706方法行試驗(yàn)。當(dāng)運(yùn)行中磷酸酯抗燃油的自燃點(diǎn)降低，說明被礦物油或其他易燃液體污染，應(yīng)查明原因，采取處理措施，時(shí)停機(jī)換油。

　　(8)氯含量:按DL/T 433方法行試驗(yàn)。磷酸酯抗燃油中氯含量過，會(huì)對(duì)伺服閥等油系統(tǒng)件產(chǎn)生腐蝕，并可能損壞某些密封材料。如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)行油中氯含量標(biāo)，說明磷酸酯抗燃油可能受到含氯物質(zhì)的污染，應(yīng)查明原因，采取措施行處理。

　　(9)電阻率:按DL/T 421方法行試驗(yàn)。電阻率是磷酸酯抗燃油的項(xiàng)重要油質(zhì)控制標(biāo)，運(yùn)行磷酸酯抗燃油的電阻率降低，可能是由于可導(dǎo)電物質(zhì)的污染或油變質(zhì)而成的，此時(shí)應(yīng)檢查酸值、水分、氯含量、顆粒污染度和油的顏色等項(xiàng)目，分析導(dǎo)致電阻率降低的原因。

　　(10)顆粒污染度:按DL/T 432方法行試驗(yàn)。運(yùn)行中磷酸酯抗燃油的顆粒污染度標(biāo)直接關(guān)系到機(jī)組的安運(yùn)行，別是新機(jī)組啟動(dòng)前或檢修后的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，行嚴(yán)格的沖洗濾油，顆粒污染度標(biāo)合格后才能啟動(dòng)。運(yùn)行中油的顆粒污染度增大，應(yīng)迅速查明污染源，加強(qiáng)濾油，消除隱患。

　　(11)泡沫性:按GB/T 12579方法行試驗(yàn)。用于評(píng)價(jià)磷酸酯抗燃油中形成泡沫的傾向及形成泡沫的穩(wěn)定性。運(yùn)行中磷酸酯抗燃油產(chǎn)生的泡沫隨油入油系統(tǒng)將影響到機(jī)組的安運(yùn)行，同時(shí)會(huì)加速油質(zhì)劣化。因此運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制油的泡沫性標(biāo)。

　　(12)空氣釋放值:按SH/T 0308方法行試驗(yàn)?？諝忉尫胖当硎居椭袏A帶的空氣逸出的能力，測(cè)量油的空氣釋放值，也可以推斷油是否受到污染(如礦物油)以及油的劣化程度。

　　(13)氧化安定性:按SH/T 0124方法或參考外有關(guān)方法行試驗(yàn)。氧化安定性試驗(yàn)的結(jié)果可以用來評(píng)價(jià)磷酸酯抗燃油的使用壽命。如果運(yùn)行油酸值迅速增加或顏色急劇加深，應(yīng)考慮行氧化安定性試驗(yàn)，以確定需要采取的維護(hù)措施。

　　(14)開口杯老化試驗(yàn):按DL/T 429.6方法行試驗(yàn)。確定不同品或同品但酸值等標(biāo)差異較大的磷酸酯抗燃油是否可以混用。

　　(15)礦物油含量:試驗(yàn)方法見附錄C。運(yùn)行中磷酸酯抗燃油如果被礦物油污染，會(huì)降低磷酸酯抗燃油的抗燃性、空氣釋放性及泡沫性。如果發(fā)現(xiàn)礦物油含量標(biāo)，應(yīng)查明原因，消除污染源，或更換新油。

　　(16)水解安定性:按SH/T 0301方法行試驗(yàn)，主要用于評(píng)定磷酸酯抗燃油的抗水解能力，如果運(yùn)行油的顏色沒有發(fā)生顯著變化，而酸值升，則可能是油的水解所致。此時(shí)應(yīng)考慮測(cè)定油的水解安定性和水分含量，時(shí)測(cè)定油中的游離酚含量，分析酸值升的原因。