車輛熱管理是在能源危機(jī)出現(xiàn)、汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格以及人們對汽車舒適性要求高的背景下應(yīng)運而生的；將各個系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、 潤滑系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)等集成一個有效的熱管理系統(tǒng)；控制和優(yōu)化車輛的熱量傳遞過程，保證各關(guān)鍵部件和系統(tǒng)安全高效運行；完善管理并合理利用熱能，降低廢熱排放，提高能源利用效率，減少環(huán)境污染。熱管理在車輛節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略意義， 熱管理技術(shù)成為車輛節(jié)能、提高經(jīng)濟(jì)性和保障安全性的重要措施。主要有空調(diào)系統(tǒng)測試、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)測試、電動車電池?zé)峁芾頊y試和臺架試驗等。
方案介紹
空調(diào)系統(tǒng)測試
現(xiàn)實情況中，汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)夏天制冷效果不佳，冬天車內(nèi)升溫慢、車窗玻璃容易結(jié)霜、車內(nèi)空氣質(zhì)量差等問題。為了使汽車空調(diào)系統(tǒng)有良好的工作性能，駕駛室和乘員艙有舒適的環(huán)境，需對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實際的路試測試。
實際的汽車空調(diào)路試測試可以驗證此系統(tǒng)現(xiàn)實環(huán)境下的工作性能，為整車的組件匹配提供可靠的實際測試數(shù)據(jù)；可在實際的極端情況（如高溫、高壓、高寒）下驗證空調(diào)系統(tǒng)的性能；提供現(xiàn)實的測試數(shù)據(jù)，更好的提高空調(diào)系統(tǒng)的實際工作性能。
汽車空調(diào)系統(tǒng)路試測試方案如下：
以CAN網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，一根CAN總線引出，直接連接即可采集數(shù)據(jù)；
對汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥進(jìn)行測試；對暖風(fēng)系統(tǒng)中的暖風(fēng)芯體進(jìn)行測試；
按照國標(biāo)和客戶的實際要求進(jìn)行傳感器布點測試；
通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)按照客戶的要求進(jìn)行測試；
汽車空調(diào)系統(tǒng)路試測試方案有以下優(yōu)點：
數(shù)采模塊測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；
保證制冷系統(tǒng)合理的制冷效率；
Climate插件可提供Log-ph圖
實驗數(shù)據(jù)分析軟件：Flex-Pro功能多樣
冷卻系統(tǒng)測試
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，它的正常工作是汽車正常運轉(zhuǎn)的前提；發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正是為了保證發(fā)動機(jī)的正常工作；
冷卻不足和過度冷卻都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題：冷卻不足會影響機(jī)械性能，降低發(fā)動機(jī)功率等；過度冷卻會導(dǎo)致潤滑油粘度變大，汽缸壁磨損腐蝕、形成油泥，增加燃油消耗；為了保證發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)在車輛實際運行中發(fā)揮良好的性能，我們要對發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行實際的路試測試。
IPETRONIK提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測試方案如下：
實際的道路測試模式：Black-Box mode；
對車輛散熱部分的散熱器、發(fā)動機(jī)油冷器、變速箱油冷器、中冷器進(jìn)行性能測試；
對冷卻回路中的冷卻水泵和控制閥進(jìn)行測試；
為客戶提供一體化的服務(wù)，從實驗規(guī)范到傳感器測試布置，按照國標(biāo)及客戶實際需求，IPETRONIK提供專業(yè)的測試服務(wù)。
IPETRONIK提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)路試測試有以下優(yōu)點：
測量模塊靈活輕便，可裝于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，保證發(fā)動機(jī)的正常運行；
模塊防護(hù)等級高，可正常工作在惡劣的路試環(huán)境下；
模塊質(zhì)量高，經(jīng)久耐用，路試測量數(shù)據(jù)精度高，保證測試的準(zhǔn)確可靠；
合理冷卻發(fā)動機(jī)，保證良好的發(fā)動機(jī)功率；
保證潤滑油的粘度，保護(hù)汽缸壁不被磨損；
可降低燃油消耗，提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
電動汽車電池管理
電池作為電動汽車中的重要儲能元件，是電動汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動汽車的性能；
電動汽車的熱管理對于電動車的意義重大，原因在于：電動汽車電池組會長時間工作在比較惡劣的熱環(huán)境中， 這將縮短電池的使用壽命、降低電池性能；電池箱內(nèi)溫度場的長久不均勻分布將造成各電池模塊、單體性能的不均衡；電池組的熱監(jiān)控和熱管理對整車運行安全意義重大。
IPEtec提供的電動汽車的電池?zé)峁芾砼_架方案如下：
IPEtec 的電池?zé)峁芾砼_架為電動汽車的熱管理系統(tǒng)提供模擬的媒介供應(yīng)；
IPEheat模塊為電動汽車的電池組提供模擬的熱輸入；
IPEtec的電池?zé)峁芾砼_架對電池的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和監(jiān)控。
IPEtec提供的電動汽車的電池?zé)峁芾碛幸韵聝?yōu)點：
經(jīng)過驗證的臺架系統(tǒng)技術(shù)；
客戶定制化的解決方案，能保持電池的溫度均衡，避免電池間的不平衡溫度分布而降低性能；
靈活的設(shè)計，有效的工作流程；
可消除因熱失控引發(fā)電池失效甚至爆炸等危險；
可保證電池所產(chǎn)生的潛在有害氣體及時排出，保證電池的使用安全。
臺架
在汽車完整的組裝出廠之前，需對汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行臺架測試，來驗證此系統(tǒng)的性能；
臺架試驗對研究汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能有重要的作用，它可以在實驗室中模擬汽車空調(diào)系統(tǒng)的運行環(huán)境，并可重復(fù)再現(xiàn)；并可以按照實驗要求準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)環(huán)境的溫度、壓力和濕度；對于整個空調(diào)系統(tǒng)性能的測試有很高的實驗說服力，保證整車組裝后的良好性能。
IPEtec提供的汽車空調(diào)系統(tǒng)臺架方案如下：
IPEtec的各模塊為汽車空調(diào)系統(tǒng)提供媒介供應(yīng)；
IPEcomp機(jī)械/電動壓縮機(jī)測試臺架
IPEcharge模塊給蒸發(fā)器和冷凝器提供模擬的制冷劑供應(yīng)
IPEflush 用于空調(diào)管路清洗
IPEsim模冷卻水回路仿真，模擬散熱器和熱源等
IPEload和IPE ref oil模塊為制冷系統(tǒng)提供制冷劑和潤滑油的供應(yīng)
IPEtec提供的汽車空調(diào)系統(tǒng)臺架有以下優(yōu)點：
準(zhǔn)確模擬汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作環(huán)境；
創(chuàng)新的模塊化設(shè)計，有效的工作流程；
方便有效地調(diào)節(jié)過熱（5到30K）和過冷度（5到20K）；
有效的防止壓縮機(jī)液擊；
保證空氣調(diào)節(jié)和通風(fēng)系統(tǒng)性能良好；
保證制冷系統(tǒng)發(fā)揮最佳的性能。
