11月14日下午，聯(lián)合國氣候變化大會第27次締約方會議（COP27）“中國角”氣候投融資主題邊會在埃及沙姆沙伊赫舉行。生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民出席會議并致辭，深圳市生態(tài)環(huán)境局應(yīng)對氣候變化處負(fù)責(zé)人參加圓桌討論，介紹了深圳氣候投融資工作經(jīng)驗。地上鐵作為深圳城市交通低碳模式創(chuàng)新的代表企業(yè)和深圳氣候投融資項目庫入庫企業(yè)，以項目視頻方式亮相COP27。
根據(jù)《中國交通運輸行業(yè)氣候目標(biāo)及行動建議》研究報告，公路運輸是中國交通運輸行業(yè)碳排放的主要來源，其占比高達87%，其中公路貨運碳排放約占交通運輸行業(yè)總排放的53%。2013年以來，中國交通運輸行業(yè)碳排放年均增速保持在5%左右，成為中國溫室氣體排放增長最快的領(lǐng)域，已和工業(yè)、建筑共同成為中國化石能源消耗及二氧化碳排放的三大領(lǐng)域。
電動化、共享化、智能化的發(fā)展，為更快推動交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了契機，推廣新能源運輸裝備，成為支撐交通運輸氣候目標(biāo)實現(xiàn)的重要舉措。在此背景下，地上鐵于2015年在深圳成立，并逐步發(fā)展成為中國最大的新能源物流車數(shù)智化運營服務(wù)商，創(chuàng)新的運營模式、顯著的減碳效應(yīng)、巨大的發(fā)展前景是地上鐵成功亮相COP27的主要原因。
深圳市生態(tài)環(huán)境局副局長張亞立，在中國角參加“講述應(yīng)對氣候變化中國故事暨南南城市氣候合作發(fā)展”主題邊會時提到：經(jīng)過近些年的努力，深圳全市公交車、出租車及網(wǎng)約車已率先實現(xiàn)100%純電動化，累計推廣新能源汽車66.6萬輛，純電動物流車保有量全球第一；未來幾年，深圳將以打造“新能源之城”的全球標(biāo)桿為目標(biāo)，持續(xù)推動傳統(tǒng)燃油汽車逐步退出，到2025年新能源汽車保有量達到100萬輛左右。
物流業(yè)是深圳“四大支柱產(chǎn)業(yè)”之一，以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)，是深圳市科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃的“七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”之一。地上鐵基于新能源物流車低碳交通模式創(chuàng)新，與深圳產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向具有較高的契合度，對于保障民生配送和應(yīng)急轉(zhuǎn)運、推動物流裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快綠色物流和車輛標(biāo)準(zhǔn)工具應(yīng)用、助力智慧交通和智慧城市數(shù)智化升級、提升物流配送對碳中和目標(biāo)的貢獻率價值較大。
地上鐵所有車輛均為純電動物流車，在運營環(huán)節(jié)通過替代燃油貨車具有顯著的碳減排效應(yīng)。據(jù)初步測算，地上鐵2021年在全國運營純電動貨車產(chǎn)生的碳減排量超過10萬噸（具體數(shù)據(jù)將委托第三方機構(gòu)核證）。此外，純電動物流車相比燃油貨車數(shù)字化程度更高，電力是其唯一的能源形式，結(jié)合地上鐵自建的車輛數(shù)字化管理平臺，比較容易獲取電力消耗、軌跡里程、運營工況等實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)、從而進行碳排放量的精確核算和有效管控。交通運輸部規(guī)劃研究院分析預(yù)測，城市物流車輛因其工具屬性突出是最具備電動化條件的車型，也將成為交通運輸鏈條中率先實現(xiàn)碳達峰的領(lǐng)域，部分城市將因此率先實現(xiàn)碳中和；未來道路貨運將形成“電氣化鐵路+新能源汽車”的綠色貨物運輸模式。
截止2022年11月，地上鐵已在全國運營純電動物流車近7萬臺，其中在深圳市近1.5萬臺，預(yù)計2023年在深圳運營電動物流車的數(shù)量，將超過全市純電動出租車運營量。除了布局國內(nèi)市場，地上鐵正逐步拓展全球業(yè)務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化輸出，推動綠色物流和供應(yīng)鏈實體高質(zhì)量發(fā)展。
2022年4月22日，地上鐵與新加坡地鐵（SMRT）子公司共同成立合資公司，在東南亞地區(qū)啟動電動物流車運營業(yè)務(wù)，這也是新加坡政府積極踐行聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和巴黎氣候協(xié)定的具體舉措，中國商務(wù)部官網(wǎng)對此合作項目進行了關(guān)注。同時針對能源危機影響下的歐洲，地上鐵也加快了拓展之路，除計劃與宜家家居戰(zhàn)略合作助力實現(xiàn)智能配送零碳排放外，還將向智慧交通科技服務(wù)升級，與法國企業(yè)施耐德聯(lián)手打造面向全球輸出的智能交通資產(chǎn)管理能力與系統(tǒng)。
未來，地上鐵將以“運營新能源 助力碳中和”為氣候目標(biāo)，聯(lián)合上下游生態(tài)合作伙伴，持續(xù)推動低碳交通模式創(chuàng)新和電動物流車專業(yè)化運營，積極開展應(yīng)對氣候變化相關(guān)行動，助力城市綠色貨運和雙碳目標(biāo)盡早實現(xiàn)。
