摘要：一種長軸距四輪驅動汽車動力總成布置方法及結構，其特征是它包含動力總成懸置系統(tǒng)，動力總成三殼殼體連接及傳動軸連接三個部分。動力總成懸置系統(tǒng)由發(fā)動機左懸置，發(fā)動機右懸置，變速器懸置，分動器前懸置，分動器后懸置組成。動力總成三殼連接，發(fā)動機外殼與變速器前殼采用螺栓剛性連接；變速器前殼與變速器后殼采用螺栓剛性連接；變速器后殼與過渡板在螺栓與安裝孔之間加裝橡膠彈性襯套形成柔性連接；過渡板與分動器前殼采用螺栓剛性連接；分動器前殼與分動器后殼之間采用螺栓剛性連接。本發(fā)明在減振降噪的同時，能夠大幅度減小動力總成三殼所受應力幅的變化范圍，從而降低三殼疲勞斷裂故障的發(fā)生率，保證車輛的使用舒適性和可靠性。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人南京工業(yè)大學;寧波躍進汽車前橋有限公司;
- 發(fā)明人李明軒;蘇小平;孫后環(huán);陳宇暉;張才偉;
- 地址211816 江蘇省南京市浦口區(qū)浦珠南路30號
- 申請?zhí)?/b>CN201310424792.0
- 申請時間2013年09月18日
- 申請公布號CN103448525A
- 申請公布時間2013年12月18日
- 分類號B60K5/12(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B60K17/344(2006.01)I;
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