摘要：本發(fā)明提供一種高油耗駕駛狀態(tài)判斷方法，包括：按照預(yù)定時(shí)間間隔采集汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速以及瞬時(shí)油耗；將采樣的N個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速樣本ri和N個(gè)車速樣本vi構(gòu)成第一數(shù)據(jù)集合U＝{xi|xi＝(ri,vi),1≤i≤N}；對(duì)所述第一數(shù)據(jù)集合中的樣本進(jìn)行樣本去冗余，去冗余后的樣本構(gòu)成第二數(shù)據(jù)集合；從所述第二數(shù)據(jù)集合中抽取孤立樣本，所述孤立樣本對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)油耗為高油耗駕駛節(jié)點(diǎn)。將冗余樣本去除之后構(gòu)成第二數(shù)據(jù)集合，從第二數(shù)據(jù)集合中抽取孤立樣本，這些孤立樣本對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)油耗為高油耗駕駛節(jié)點(diǎn)。由于正常情況下，油耗都集中在樣本的主群體附近，而遠(yuǎn)離主群體的這些孤立樣本便是高油耗節(jié)點(diǎn)。這些高油耗節(jié)點(diǎn)可以提醒司機(jī)在駕駛過(guò)程中何時(shí)出現(xiàn)了由于不當(dāng)駕駛行為導(dǎo)致的高油耗。
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