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    混合動(dòng)力車的空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

      摘要:本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力車的空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,該裝置包括空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)具有雙軸輸出的發(fā)電電動(dòng)機(jī),該發(fā)電電動(dòng)機(jī)的一端輸出軸通過(guò)第一離合器與壓縮機(jī)的輸入軸連接,該發(fā)電電動(dòng)機(jī)的另一端輸出軸通過(guò)第二離合器連接有被動(dòng)皮帶輪,該被動(dòng)皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)皮帶輪連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,其可以通過(guò)控制裝置根據(jù)不同情況實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)或發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)兩種不同的空調(diào)驅(qū)動(dòng)方式,以此來(lái)消耗混合動(dòng)力系統(tǒng)中儲(chǔ)能裝置的多余電能,同時(shí)讓空調(diào)壓縮機(jī)擺脫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的時(shí)間比率,最終有效降低燃油消耗。
    • 專利類型實(shí)用新型
    • 申請(qǐng)人鄭州宇通客車股份有限公司;
    • 發(fā)明人趙玉東;楊衛(wèi)峰;李高鵬;朱光海;彭能嶺;胡俊杰;
    • 地址450016 河南省鄭州市管城區(qū)十八里河宇通工業(yè)園區(qū)
    • 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201120374156.8
    • 申請(qǐng)時(shí)間2011年09月29日
    • 申請(qǐng)公布號(hào)CN202300901U
    • 申請(qǐng)公布時(shí)間2012年07月04日
    • 分類號(hào)F04B35/00(2006.01)I;
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