TC-CA6140模擬車床教學(xué)模型（透明）
根據(jù)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)，征集廣大學(xué)科教師對(duì)實(shí)驗(yàn)的建議，吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)床實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)而成。為了全國(guó)院校教學(xué)發(fā)展需要，培養(yǎng)合格技術(shù)人才，針對(duì)國(guó)內(nèi)工科類大中專院校教材特研制教學(xué)透明模擬TC-CA6140車床。
本模型床身和床腳采用硬質(zhì)工程塑料制作；車頭箱、進(jìn)給箱、拖板箱外殼采用透明有機(jī)玻璃制作，內(nèi)部傳動(dòng)軸采用鋁合金制作；齒輪采用工程塑料加工而成。
特別聲明：模擬機(jī)床只能用作模擬示范性的手動(dòng)操作演示之用。
模擬車床教學(xué)模型（透明）
根據(jù)現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)，征集廣大學(xué)科教師對(duì)實(shí)驗(yàn)的建議，吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)床實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)而成。為了全國(guó)院校教學(xué)發(fā)展需要，培養(yǎng)合格技術(shù)人才，針對(duì)國(guó)內(nèi)工科類大中專院校教材特研制教學(xué)透明模擬TC-CA6140車床。
本模型床身和床腳采用硬質(zhì)工程塑料制作；車頭箱、進(jìn)給箱、拖板箱外殼采用透明有機(jī)玻璃制作，內(nèi)部傳動(dòng)軸采用鋁合金制作；齒輪采用工程塑料加工而成。
特別聲明：模擬機(jī)床只能用作模擬示范性的手動(dòng)操作演示之用。
TC-CA6140型車床部分組成主要部件介紹
《卡盤》
CA6140型車床的主軸是一個(gè)空心的階梯軸（塑料管子制作）。主軸的內(nèi)孔是用于通過(guò)長(zhǎng)的棒料。主軸前端采用短法蘭式結(jié)構(gòu)，它的作用是安裝卡盤（卡盤外殼用透明有機(jī)玻璃制作而成）。
軸Ⅱ和Ⅲ上滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)
軸Ⅱ的雙聯(lián)齒輪有左、右兩個(gè)位置，軸Ⅲ上的三聯(lián)滑動(dòng)齒輪有左、中、右三個(gè)位置，通過(guò)這兩個(gè)滑動(dòng)齒輪不同位置的組合，使軸Ⅱ得到6種不同的轉(zhuǎn)速。
此操縱機(jī)構(gòu)由裝在主軸前側(cè)面上的變速手柄操縱，手柄通過(guò)鏈傳動(dòng)使軸轉(zhuǎn)動(dòng)，盤形凸輪和曲柄固定在同一軸上。凸輪的形狀（圖1---2），它有一條封閉的曲線槽，它由二段不同半徑的圓弧和（過(guò)渡）直線組成的。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)，讀數(shù)盤和凸輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪曲線槽通過(guò)杠桿及撥叉操縱軸Ⅱ上的雙聯(lián)滑移齒輪。曲柄上的滑塊在撥叉的長(zhǎng)槽中，當(dāng)曲柄隨著凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)撥叉獲得左、中、右三種不同的位置。轉(zhuǎn)速大小可在讀數(shù)盤上讀出。
軸Ⅳ和Ⅵ上的滑移齒輪的操縱
軸Ⅳ上有兩個(gè)滑移齒輪的變速，實(shí)際只有三種傳動(dòng)比，主軸Ⅵ上的滑移齒輪（既齒輪離合器M2）也有左、中、右三種位置（既高速傳動(dòng)、空檔和低速傳動(dòng)）。滑移齒輪的移動(dòng)依靠二個(gè)凸輪分別控制，凸輪的形狀見(jiàn)圖1---3。
操縱時(shí)，扳動(dòng)手柄，由扇形齒輪傳動(dòng)圓柱齒輪，帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，盤形凸輪迫使杠桿擺動(dòng)，分別使軸Ⅳ、Ⅵ上滑移齒輪移動(dòng)，因滾子在凸輪曲線槽的不同半徑中，使滑移齒輪獲得左、中、右三種位置。
軸Ⅸ及Ⅹ上滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)
軸Ⅸ及Ⅹ上的滑動(dòng)齒輪各有二個(gè)位置，圖1---4是軸Ⅸ及Ⅹ上滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖，在操縱手柄軸上固定有盤形凸輪，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪就可操縱齒輪Z33及Z58，共可得4種不同的傳動(dòng)路線（車削左、右螺紋，車正常螺距或擴(kuò)大螺距）。
基本組操縱機(jī)構(gòu)
基本組的4個(gè)滑動(dòng)齒輪是由一個(gè)手把集中操縱的。圖1---5是操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖，基本組的4個(gè)滑動(dòng)齒輪分別由4個(gè)撥塊2來(lái)?yè)軇?dòng)，每個(gè)撥塊的位置是由各自的銷子4分別通過(guò)杠桿3來(lái)控制的，四個(gè)銷子4均勻地分布在操縱手輪6背面的環(huán)形槽E中，環(huán)形槽中有兩個(gè)間隔450的孔a和b，孔中分別安裝有帶斜面的壓塊7和，其中壓塊7的斜面向外斜，壓塊的斜面向里斜。操縱手輪時(shí)，先將手輪6向外拉，手輪6轉(zhuǎn)到所需位置后，將手輪重新推入就可以進(jìn)行變速。
螺紋種類移換機(jī)構(gòu)及絲桿、光桿傳動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)
圖1---6是操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖，其中杠桿4、5、6是操縱移換機(jī)構(gòu)的，圖中是接通公制傳動(dòng)路線時(shí)的情況。杠桿1是操縱軸XⅧ右端滑動(dòng)齒輪Z38的，圖中是接通進(jìn)給時(shí)的情況。杠桿1和4的滾子都裝在凸輪2的偏心圓槽中。此偏心圓槽的a點(diǎn)和b點(diǎn)離開回轉(zhuǎn)中心的距離為l，而c點(diǎn)和d點(diǎn)離開回轉(zhuǎn)中心的距離則為L(zhǎng)。凸輪2固定在操縱手柄的軸3上。因此，如扳動(dòng)手柄至4個(gè)不同的圓周位置，就可分別按公制或英制傳動(dòng)絲桿或光桿。
互 鎖 機(jī) 構(gòu)
為了避免損壞機(jī)床，在接通機(jī)動(dòng)進(jìn)給或快速移動(dòng)時(shí)，對(duì)開合螺母不應(yīng)合上。反之，合上對(duì)開螺母時(shí)，就不許接通機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng)。圖1---7是互鎖機(jī)構(gòu)的工作原理圖。圖a是中間位置時(shí)情況，這時(shí)機(jī)動(dòng)進(jìn)給（或快速移動(dòng)）末接通，對(duì)開螺母也處于脫開狀態(tài)，所以這時(shí)可任意地接合對(duì)開螺母操縱手柄，或進(jìn)給操縱手柄。圖b是合上對(duì)開螺母時(shí)的情況，這時(shí)由于手柄軸4轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè)角度，它的凸肩旋入到軸14的槽中，將軸14卡住，使它不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)凸肩又將銷子5壓入到軸3的孔中，由于銷子5的另一半尚留在固定套16中，所以就將軸3卡住，使它不能軸向移動(dòng) 。由此可見(jiàn)，如合上對(duì)開螺母，進(jìn)給及快移的操縱手柄1就被鎖住，不能扳動(dòng)，因此就能避免同時(shí)接通機(jī)動(dòng)進(jìn)給或快速移動(dòng)。圖1---是向左扳動(dòng)進(jìn)給及快移操縱手柄1時(shí)的情況（接通向左的縱向進(jìn)給或快速移動(dòng)），這時(shí)軸3向右移動(dòng)，軸3上的圓孔也隨之移開，銷5被軸3的表面頂住不能往下移動(dòng)，于是它的上端就卡在手柄軸4的v形槽中，將手柄軸4鎖住，使對(duì)開螺母操縱手柄軸4不能轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是使對(duì)開螺母不能閉合。圖1---7d是進(jìn)給及快移操縱手柄向前扳動(dòng)時(shí)的情況（接通向前的橫向進(jìn)給或快速移動(dòng)）。這時(shí)，由于軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，軸14上的長(zhǎng)槽也隨之轉(zhuǎn)開，于是手柄軸4上的凸肩被軸14頂住，使軸4不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，這時(shí)對(duì)開螺母也不能閉合。
過(guò)載保險(xiǎn)裝置
進(jìn)給過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)給力過(guò)大或刀架移動(dòng)受到阻礙時(shí)，為了避免損壞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在溜板箱中設(shè)置有進(jìn)給的過(guò)載保險(xiǎn)裝置，以便使刀架在過(guò)載時(shí)自動(dòng)停止進(jìn)給。CA6140型車床溜板箱中的這種過(guò)載保險(xiǎn)裝置，又稱為安全離合器，它的結(jié)構(gòu)如圖1---8。由光桿傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪（Z56）及超越離合器傳至安全離合器的左半部25，然后再通過(guò)螺旋形端面齒傳至離合器的右半部24，離合器右半部24的運(yùn)動(dòng)經(jīng)花鍵傳至軸XXII。在離合器右半部24的后端裝有彈簧23，的壓力，使離合器的右半部24與左半部25相嚙合，克服離合器在傳遞扭矩過(guò)程中所產(chǎn)生的軸向分力。在正常機(jī)動(dòng)進(jìn)給情況下，運(yùn)動(dòng)由超越離合器經(jīng)安全離合器傳至軸XXII（圖a）。當(dāng)出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，蝸桿軸的扭矩增大并超過(guò)允許值，這時(shí)通過(guò)安全離合器端面螺旋齒傳遞的扭矩也隨之增加，以致使端面螺旋齒處的軸向推力超過(guò)了彈簧23的壓力，于是便將離合器右半部24推開（圖b），這時(shí)離合器左半部25繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，而右半部24卻不能被帶動(dòng)，所以在兩者之間產(chǎn)生打滑現(xiàn)象（圖c），將傳動(dòng)鏈斷開，因此使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不致因過(guò)載而損壞。當(dāng)過(guò)載現(xiàn)象消失后，由于彈簧23的彈力，安全離合器自動(dòng)地恢復(fù)到原來(lái)的正常狀態(tài)。機(jī)床許用的進(jìn)給力決定于彈簧的彈力。擰動(dòng)螺母，調(diào)整桿及止推套的軸向位置，就可調(diào)整彈簧的彈力。
TC-CA6140型模擬車床基本參數(shù)
車床技術(shù)規(guī)格：2150x1200x1200(mm)
重量:300公斤
主電動(dòng)機(jī)：功率：0.37KW,轉(zhuǎn)速：1400轉(zhuǎn)/分,電壓：380V
拖板電動(dòng)機(jī)：功率：0.12KW,轉(zhuǎn)速：500轉(zhuǎn)/分,電壓：220V
車床技術(shù)性能：床身上工件回轉(zhuǎn)直徑：400mm
刀架上工件回轉(zhuǎn)直徑：200mm
工件長(zhǎng)度：650mm
主軸轉(zhuǎn)速：正轉(zhuǎn)（24級(jí)）10~1400r/min
反轉(zhuǎn)（12級(jí)）14~1580r/min
注：以上數(shù)據(jù)是根據(jù)實(shí)際機(jī)床數(shù)據(jù)描寫的，本模擬機(jī)床的實(shí)際數(shù)據(jù)將無(wú)法達(dá)到以上的數(shù)據(jù)要求。
CA6140型模擬車床整體布置（見(jiàn)下圖）
⑴床腳:⑽尾架
⑵床腳:⑾掛輪
⑶頭箱（主軸箱）:⑿油盤
⑷給箱:⒀螺桿
⑸板箱:⒁光桿
⑹拖板:⒂操縱桿
⑺拖板:⒃三爪卡盤
⑻拖板:⒄皮帶輪
⑼刀架:⒅照明燈
