江蘇科技大學(xué)壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
1、壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的作用：
(1)、根據(jù)熱能與動(dòng)力工程實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃，結(jié)合相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)需求，自制壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為輪機(jī)工程專業(yè)、熱能與動(dòng)力工程專業(yè)的學(xué)生開設(shè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)。
縱觀我校輪機(jī)工程專業(yè)、熱能與動(dòng)力工程開設(shè)的課程,從《船舶管路系統(tǒng)》課程中講述壓載水系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、《船舶輪機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)》課程中講述壓載水系統(tǒng)管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)、《輪機(jī)自動(dòng)化》課程中講述船舶壓載水調(diào)配到《測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)》課程中講述船舶壓載艙液位監(jiān)視與報(bào)警，都涉及船舶壓載水系統(tǒng)的內(nèi)容。
因此結(jié)合《船舶管路系統(tǒng)》課程可以開設(shè)“船舶壓載水原理設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)”;結(jié)合《船舶輪機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)計(jì)》課程開設(shè)“船舶壓載管路生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)”;結(jié)合《船舶管路系統(tǒng)》、《測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)》課程開設(shè)“船舶壓載水調(diào)配實(shí)驗(yàn)”;結(jié)合《輪機(jī)自動(dòng)化》課程開設(shè)“液位監(jiān)視與報(bào)警”、“閥門遠(yuǎn)程遙控”、“船體傾斜角度數(shù)據(jù)采集”、“泵的進(jìn)出口壓力數(shù)據(jù)采集”等實(shí)驗(yàn);
(2)、為研究船舶壓載水艙的合理布局、壓載水調(diào)配方案對(duì)船舶性能的影響提供實(shí)驗(yàn)論證支持， 提升我校關(guān)于船舶壓載水方面的科研實(shí)力。
(3)、結(jié)合當(dāng)前熱點(diǎn)的壓載水處理系統(tǒng)，在該實(shí)驗(yàn)裝置上進(jìn)行系統(tǒng)集成，為企業(yè)開發(fā)符合IMO規(guī)范的完整的人機(jī)界面并具有一定智能的壓載水監(jiān)測(cè)遙控系統(tǒng);
2、壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的功能：
(1)、壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)能真實(shí)模擬船體傾斜
創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了利用球鉸和彈簧支撐來模擬船體傾斜的裝置，真實(shí)模擬調(diào)配壓載水保持船體穩(wěn)性與吃水的過程;
(2)、壓載水能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)及手動(dòng)調(diào)配
壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)配。該系統(tǒng)設(shè)置了復(fù)雜的控制邏輯，編制了相應(yīng)的控制程序，能根據(jù)船體的傾斜狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)壓載水的自動(dòng)調(diào)配，保證船體的穩(wěn)性。
(3)、壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制
該系統(tǒng)在上位機(jī)上安裝力控組態(tài)軟件，與下位機(jī)PLC相連，實(shí)時(shí)采集整個(gè)系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，監(jiān)控船體的傾斜狀態(tài)，壓載艙液位的變化，控制泵、球閥的開與關(guān)。實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。
(4)、驗(yàn)證基于軟件的壓載水仿真模型的可靠性
以往對(duì)于壓載水系統(tǒng)的研究主要停留在軟件仿真模擬階段，沒有相關(guān)的裝置加以驗(yàn)證。如果在實(shí)船上驗(yàn)證，則為時(shí)已晚。該裝置的建立，可以驗(yàn)證類似船型的基于軟件的仿真模型的可靠性。
作品名稱：江蘇科技大學(xué)壓載水模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
完成單位：江蘇科技大學(xué)
