【教育裝備采購網(wǎng)訊】(編輯 張來全)當前，城鄉(xiāng)教育均衡化發(fā)展正在努力推進，均衡化的推動，本身就說明城鄉(xiāng)教育之間城優(yōu)鄉(xiāng)劣的情況仍然現(xiàn)實存在。刨除師資、教育資源獲取等固有差距，校車等安全裝備的配備差異已然成為重災區(qū)。
據(jù)人民日報報道，湖北不少地方的城郊、農(nóng)村等地區(qū)，由于正規(guī)校車運營成本高、申請程序復雜，學生家長聯(lián)合雇車接送孩子方便又劃算。但是，根據(jù)該省校車管理新規(guī)，這樣的做法將被取締。取締私家車、客車等“灰校車”，孩子們將無車可坐。那么問題來了，農(nóng)村校車青黃不接，私人的不讓用，公家的暫時配不上，孩子上學咋辦?
根據(jù)筆者農(nóng)村的現(xiàn)實經(jīng)歷，大部分農(nóng)村幼兒園、小學學生上下學根本沒有校車可以乘坐。多數(shù)依靠家長各式交通工具和學校配備的二手“面包車”的接送，安全風險很大。但讓一個農(nóng)村小學、幼兒園配備一臺完全合格的校車，也是無法實現(xiàn)的。不光造價太高，且農(nóng)村也缺乏合格的駕駛員，車安全，開車的人不安全，同樣是枉然。
很多媒體報道把責任歸咎于政府，認為政府有能力、有責任去包辦這些事情。要為農(nóng)村學校配備高規(guī)格的校車，合格的駕駛員。這種觀點有些大而空，不切實際。不同農(nóng)村地區(qū)有不同的現(xiàn)實情況，只有立足于當?shù)兀瑥膶嶋H出發(fā)，才能更好的解決問題。
城市校車的高標準并不適合農(nóng)村。不具備校車資質(zhì)的“灰校車”并不一定是高危車輛，對他們進行合理的引導和管理是完全可行的。當然要以安全為底線，定員載客不能多多益善。降低校車的標準也不是沒有標準，保證道路暢通，合理規(guī)劃校車路線，不定期對運營情況進行檢查，這些都是十分必要的。
均衡城鄉(xiāng)教育之前，先均衡農(nóng)村學校間差距。將教育師資、教學質(zhì)量逐步持平，基礎裝備逐漸完善。只有這樣，才能讓學生主動選擇就近入學，而不是舍近求遠，放著家門口的學校不上，而去離家遠的略優(yōu)學校。就近入學，上學途中的安全問題自然迎刃而解。
