2015年中國機器人行業(yè)正在爆炸式擴張。全國已有40多個“機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，超過2000余家機器人公司，已超過世界其他國家機器人公司數(shù)的總和。過去的一年，除了安川電機與美的成立了一家工業(yè)機器人公司和一家服務(wù)機器人公司之外，還有日本納博特斯克與上海機電合作、英國SMD公司與南車旗下的南車時代合作、瑞士HOCOMA AG公司與哈工大機器人集團(HRG)合作。

　　從機器人密度看中國工業(yè)機器人存在巨大增量空間。機器人密度是指平均每萬名工人對應(yīng)的機器人保有量。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國工業(yè)機器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》指出：中國的機器人密度僅為30，遠(yuǎn)低于世界平均水平的62，而世界最高的韓國達到 437。中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是預(yù)計到2020年中國工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)體系要具備3至5家具有國際競爭力的企業(yè)，8至10個產(chǎn)業(yè)配套集群，機器人密度達到 100以上。由此估算出的2015-2020年行業(yè)復(fù)合增速超過30%。

　　ABB、庫卡等世界機器人公司，都經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，它們大多隨著全球汽車工業(yè)的快速增長而迅速成長為巨頭。因此，在目前對機器人需求量最大的汽車產(chǎn)業(yè)，它們與汽車廠商建立了長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系—如此行業(yè)性的合作積累，似乎是國產(chǎn)機器人企業(yè)難以追趕的。

　　國產(chǎn)機器人應(yīng)該尋求差異化競爭，從四大家族未進一步發(fā)覺、占領(lǐng)的陣地中尋求突破，因為這同時也是國產(chǎn)機器人優(yōu)勢所在的陣地，例如汽配3C、五金、輪胎等行業(yè)。同時，近年來國內(nèi)外機器人廠商紛紛布局3C市場，預(yù)計2016年均會大力推廣3C市場產(chǎn)品，競爭將逐步加劇。

　　目前中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局已呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面，以四大巨頭等為代表的外資巨頭為加速本土化布局，開始采取下調(diào)產(chǎn)品價格的策略，以進一步提升市場占有率。留給國內(nèi)機器人企業(yè)的市場空間一直不多。在外企紛紛通過本土企業(yè)使得自己更加適合中國市場生態(tài)的同時，國內(nèi)大小企業(yè)也在紛紛搶灘。

　　阿里巴巴集團聯(lián)合富士康，向日本軟銀集團旗下機器人控股子公司SBRH分別戰(zhàn)略注資145億日元，約合7.3億元人民幣—SBRH擁有全球首個具有感情的機器人產(chǎn)品“Pepper”。

　　傳統(tǒng)機器人在3-5年內(nèi)面臨著轉(zhuǎn)型，新一代機器人可能在未來10年內(nèi)逐漸在市場上占據(jù)主流，像微軟、谷歌、Facebook等新興的科技公司，則獲得了一個入局的機會—今后的機器人產(chǎn)業(yè)，也許不再是四大機器人公司，而是這批新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

　　高工研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2015年國產(chǎn)機器人產(chǎn)值規(guī)模達到16.4億元，2015年需求量為6.5萬臺，市場占比提高至15%，產(chǎn)值增速達55%。其中，中型負(fù)載、輕負(fù)載的機器人增速會比較快。

　　但在2016年，隨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化，這種情形將有所變化。原因主要是整個制造業(yè)的形勢依舊不容樂觀，特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，在2013年到2015年引進的這些機器人有很大一部分在工廠里面并沒有被及時消化，所以在2016年，會有一個增速下降的過程。

　　盡管市場爆發(fā)、合作層出不窮，但國內(nèi)企業(yè)在對機器人巨頭的技術(shù)追趕上，鴻溝仍然無法跨越。日本在工業(yè)機器人領(lǐng)域有2.2萬件專利申請，而中國不到6000件，且技術(shù)含量相對較低。國產(chǎn)機器人需要從幾個方面突破技術(shù)難題。第一個是本體，本體中有機械加工、裝配、檢測、互換等方面需要突破，這是本體本身要做的。第二是共性技術(shù)，包括抖動、振動、噪音、密封、工藝包等;第三是接口技術(shù)，現(xiàn)在有相當(dāng)一部分還是要靠組裝，機跟電的接口，硬件與軟件的接口，軟件與軟件的接口;第四是軟性技術(shù)，包括標(biāo)準(zhǔn)、通信、仿真和離線編程等。

　　核心零部件國產(chǎn)化瓶頸難破，嚴(yán)重制約著中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的崛起。高工機器人研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)機器人成本中，占比最高的是減速器，占比33%-38%，伺服系統(tǒng)占比20%-25%，控制器占比10%-15%。

　　借助外部力量加快國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展是現(xiàn)階段不錯的一個選擇，比如美的集團、上海電氣他們都不斷走向國際，與國外企業(yè)合作、并購等，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　國家政策亦在不斷釋放。2015年底，《機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)完成，正在修改完善。為了引導(dǎo)機器人產(chǎn)業(yè)由大變強，《規(guī)劃》還提出了今后五年中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，包括加強基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)研究、提升自主品牌機器人和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化能力、推進工業(yè)機器人和服務(wù)機器人的應(yīng)用示范、建立完善機器人的試驗驗證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等。