?　“10、9、8……點(diǎn)火!起飛!” 10月17日7時(shí)30分，伴隨著倒計(jì)時(shí)的結(jié)束，寄托著國(guó)人厚望的神舟十一號(hào)飛船搭載兩名宇航員成功發(fā)射升空，直指蒼穹，踏上與天宮二號(hào)相會(huì)的浪漫之旅。一時(shí)間，舉國(guó)歡騰。

　　作為我國(guó)航天技術(shù)的集中體現(xiàn)，神舟十一號(hào)飛船此次“赴約”的背后，承載了太多人的期望，也有著太多科技人員默默地貢獻(xiàn)著自己的力量。這其中，有很多科技成果來自一所所普通的高校，在神舟飛天的壯麗景觀背后，有著中國(guó)高校人的一份力量。

　　人員篇：兩位校友共赴太空

　　此次神舟十一號(hào)載人飛船飛行乘組的人員組成，是一個(gè)“老帶新”的結(jié)構(gòu)，由我國(guó)首批航天員景海鵬和第二批航天員陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。其中，景海鵬此前已經(jīng)兩赴太空，而陳冬則剛剛開始他的首次太空之旅。

　　雖然“資歷”不同，但此次飛赴太空的兩位宇航員卻有一個(gè)共同的身份——西安交通大學(xué)研究生。其中，景海鵬是西安交通大學(xué)的在讀工程博士生，陳冬則是西安交通大學(xué)的在讀工程碩士生。兩位校友同時(shí)出征太空，這樣的場(chǎng)景在我國(guó)之前的歷次航天飛行中，還是不曾有的。

　　除了兩位飛行員之外，在神舟十一號(hào)飛船從設(shè)計(jì)到發(fā)射的過程中，還活躍著一批西交大人，比如2004級(jí)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)校友楊彥波擔(dān)任發(fā)射總調(diào)度;1987級(jí)液壓本科、1991級(jí)液壓碩士校友劉偉波是負(fù)責(zé)航天員健康監(jiān)測(cè)的副總師;1988級(jí)化機(jī)專業(yè)校友司徒斌擔(dān)任增壓輸送系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師……

　　當(dāng)然，為神舟十一號(hào)操勞的高?？蒲腥藛T還遠(yuǎn)不止這些。比如作為載人航天工程七大系統(tǒng)之一的空間應(yīng)用系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)與應(yīng)用研究，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接后，宇航員開展的主要任務(wù)就由空間應(yīng)用系統(tǒng)“接力”了，而中國(guó)載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒便是南京航空航天大學(xué)的校友。

　　保障篇：更舒適，更健康

　　在宇航飛船起飛和降落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的加速度和顛簸。此時(shí)，除了宇航服的保護(hù)外，一個(gè)舒適的坐墊就顯得尤為重要了。

　　此次神舟十一號(hào)的發(fā)射，兩位航天員的坐墊由天津大學(xué)快速成型中心承擔(dān)研制。事實(shí)上，從1998年我國(guó)實(shí)施載人航天工程開始之初，天津大學(xué)快速成形中心就被委任主持研制航天員在飛行器中使用的專用“賦型緩沖減振坐墊”。這種坐墊作為航天員大系統(tǒng)中一個(gè)重要部件，可有效減輕飛船升空和著陸時(shí)產(chǎn)生的加速度和顛簸對(duì)航天員身體的影響，最大限度地提高航天員升空和著落過程中的舒適性和安全性。

　　據(jù)了解，制作神舟十一號(hào)坐墊，從量體、設(shè)計(jì)、制作模型、模型驗(yàn)證，再到模具制作，都主要運(yùn)用了3D技術(shù)，對(duì)航天員量體的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)從幾十萬個(gè)增加到上百萬個(gè)。與前六代的坐墊相比，坐墊從精度到舒適度、安全度都有了提高。

　　除了坐墊之外，航天員在太空中的身體狀態(tài)對(duì)航天任務(wù)的完成也是至關(guān)重要的。在這方面，由浙江大學(xué)研制的“無創(chuàng)心功能監(jiān)測(cè)儀”發(fā)揮了重要作用。這部?jī)x器可以為宇航員進(jìn)行心率、血壓、血氧飽和度等生理參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，在保障宇航員健康以及航天員太空長(zhǎng)期生存活動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用。

　　來自高校的科研裝備和技術(shù)不但保障者宇航員的安全和健康，也為航天器的安全提供了保障。神舟十一號(hào)載人飛船需要經(jīng)歷嚴(yán)酷的太空環(huán)境，同時(shí)，為了節(jié)省燃料降低發(fā)射成本，飛船本身還需要盡量減輕重量。為此，神舟十一號(hào)飛船的關(guān)鍵部位都選用了高性能復(fù)合材料，而天津工業(yè)大學(xué)研制的三維立體紡織增強(qiáng)材料則成為了這種復(fù)合材料關(guān)鍵部件的首選增強(qiáng)骨架材料。這種材料具有重量輕、強(qiáng)度高、抗燒蝕等優(yōu)異的性能，顯著提高了飛船的性能。

　　裝備篇：太空服裝高校造

　　就在神舟十一號(hào)發(fā)射的前一天，執(zhí)行任務(wù)的兩位航天員參加了一場(chǎng)記者見面會(huì)。見面會(huì)上，航天員身著一身帥氣的藍(lán)色制服亮相，吸引了眾人的目光。而這身藍(lán)色制服便是由東華大學(xué)航天員服裝研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研制的。

　　在很多人的印象中，航天員的形象總是與厚重的宇航服相伴的，但事實(shí)上，除了發(fā)射和返回階段，航天員在天空實(shí)驗(yàn)室會(huì)根據(jù)工作任務(wù)的不同階段和場(chǎng)合換上不同類型的專用服裝。東華大學(xué)設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)便專門為此設(shè)計(jì)了中國(guó)航天員在軌運(yùn)動(dòng)鍛煉服裝和非工作日休閑服裝。這些服裝依據(jù)失重著裝感覺模擬艙中視覺心理學(xué)實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果，采用了不同純度藍(lán)色色塊匹配使用，衣袖、褲腿可自由拆卸組合，讓運(yùn)動(dòng)鍛煉服既符合功能科技要求，又具有時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)，成為了“太空酷跑服”。

　　9月15日，這些服裝已經(jīng)搭載“天宮二號(hào)”進(jìn)入太空，在那里靜待航天員前來取用。

　　除了一般服裝外，宇航服也是航天員執(zhí)行任務(wù)的重要保障。而據(jù)了解，從神舟七號(hào)飛船到神舟九號(hào)飛船再到神舟十一號(hào)飛船，我國(guó)航天員使用的宇航服上的頭盔面窗，都是由中科院院士申長(zhǎng)雨帶領(lǐng)的鄭州大學(xué)橡塑模具國(guó)家工程研究中心所研制。

　　“這次宇航服頭盔面窗的材質(zhì)，其實(shí)和我們?nèi)粘Ｋ宕鞯慕曠R差不多是一個(gè)材料，只不過，航天員的頭盔面窗要求更為嚴(yán)格。”談起此次研發(fā)的頭盔面窗，剛從北京觀摩結(jié)束的鄭州大學(xué)橡塑模具國(guó)家工程研究中心常務(wù)副主任劉春太這樣說，而要達(dá)到劉春太口中的“嚴(yán)格”，卻并不是一件容易的事，要知道，這種面窗產(chǎn)品除了具有高抗沖擊性、高光譜透過率外，還要能對(duì)200 攝氏度溫差“說不”。而鄭州大學(xué)依靠自身的努力，已經(jīng)打破了美國(guó)和俄羅斯對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的壟斷。