電動車電池充飽電后便可以行駛，行駛模式時(shí)電動車電池就變成電源，來驅(qū)動電動馬達(dá)（電機(jī)）。電動車電池的充放電次數(shù)與壽命是重要指標(biāo)之一，另一項(xiàng)影響電池壽命非常重要的是充電電壓與放電電壓必須在安全的電壓范圍內(nèi)，例如一個(gè)單節(jié)的鋰電池，充電時(shí)電壓必須限制在4.2V以內(nèi)才不會過度充電，放電時(shí)電壓必須在2.5V以上，才不會過度放電，過度充電或過度放電都會迅速永久破壞電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此在電池放電測試時(shí)必須特別注意并避免電池過度放電致使電池永久損壞的現(xiàn)象。
本文介紹使用34000系列/36000系列超高功率電子負(fù)載，有下列四種工作模式可以避免電池放電測試時(shí)，可能因電池過度放電，致使放電時(shí)電池電壓過低永久損壞電池的情形。
在電子負(fù)載CC+CV定電流與定電壓自動切換模式下，電子負(fù)載需先分別設(shè)定電池放電電流(CC值)與電池停止放電電壓(CV值)，當(dāng)電池放電電壓達(dá)到CV設(shè)定值時(shí)，電子負(fù)載便自動不繼續(xù)放電，讓電池電壓維持在CV設(shè)定值。
CC+CV模式對電池放電測試相當(dāng)簡便，電子負(fù)載能夠從CC定電流放電模式自動切換到CV定電壓模式，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：
2、CP+CV電池放電測試模式
在電子負(fù)載CP+CV定功率與定電壓自動切換模式下，電子負(fù)載需先分別設(shè)定電池放電功率(CP值)與電池停止放電電壓(CV值)，當(dāng)電池放電電壓達(dá)到CV設(shè)定值時(shí)，便自動不繼續(xù)放電，讓電池電壓維持在CV設(shè)定值。
CP+CV模式對電池放電測試相當(dāng)簡便，電子負(fù)載能夠從CP定功率放電模式自動切換到CV定電壓模式，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：
3、CC+UVP電池放電測試模式
CC+UVP電池放電測試模式，如下圖使用者設(shè)定電池停止放電的電壓點(diǎn)UVP(undervoltageprotect)，測試時(shí)以固定電流模式(CC)放電，當(dāng)電池電壓小于UVP時(shí)停止放電并顯示總放電容量AH。
CC+UVP模式對電池放電測試相當(dāng)簡便，電子負(fù)載能夠從CC定電流放電模式下自動結(jié)束放電測試，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：
4、CP+UVP電池放電測試模式
CP+UVP電池放電測試模式，如下圖使用者設(shè)定電池停止放電的電壓點(diǎn)UVP(undervoltageprotect)，測試時(shí)以固定功率模式(CP)放電，當(dāng)電池電壓小于UVP時(shí)停止放電。
CP+UVP模式對電池放電測試相當(dāng)簡便，電子負(fù)載能夠從CP定電流功率放電模式下自動結(jié)束放電測試，不會讓電池過度放電而損壞，其操作模式圖如下所示：
5、定時(shí)放電、脈沖放電和RAMP斜波模式放電
34000/36000系列電子負(fù)載對電池放電測試的方法除了上述4種模式外,還包括設(shè)定放電時(shí)間、脈沖放電電流的電池測試，以及可設(shè)定放電電流的增加/減分斜率的RAMP斜波模式，其放電測試電流波形圖如下所示。這些放電測試方法可以模擬實(shí)際電動車行駛時(shí)特定的電池放電電流波形。
A、特定放電時(shí)間放電測試，如下圖使用者設(shè)定放電時(shí)間，測試時(shí)以固定電流模式放電，當(dāng)放電時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí)，停止放電并顯示當(dāng)時(shí)電壓，時(shí)間設(shè)定范圍1~99999秒(>27小時(shí))
B、脈沖放電電流測試，電池放電測試使用脈沖方式，使用計(jì)數(shù)動態(tài)模式方式測試+重復(fù)（Repeat）功能，如下圖測試時(shí)LOADON、DYNON至COUNTER=0結(jié)束，結(jié)束時(shí)LOADOFF，DYNOFF。
C、RAMP斜波模式放電測試，Slew-Rate斜率吃載+重復(fù)（Repeat）功能，如圖7。
