背景

　　電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS)，通常被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車電池的“大腦”，與動力電池組、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成新能源汽車的三大核心技術(shù)。

　　動力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車輛的主要動力源，但由于生產(chǎn)工藝、使用環(huán)境的差異導(dǎo)致電池組的不一致性在使用過程中逐漸擴大，可能出現(xiàn)過充、過放和局部過熱的危險，嚴重影響電池組的使用壽命和安全。BMS作為保護動力鋰離子電池使用安全的控制系統(tǒng)，時刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài)，通過必要措施緩解電池組的不一致性，為新能源車輛的使用安全提供保障。

　　恒潤科技作為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的動力系統(tǒng)供應(yīng)商，在控制系統(tǒng)方面擁有雄厚實力和豐富經(jīng)驗，可以為客戶在電池管理系統(tǒng)開發(fā)方面提供優(yōu)質(zhì)的工程和配套服務(wù)。

　　產(chǎn)品功能

　　恒潤科技針對新能源車輛高壓電池組的電池管理系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，拓撲結(jié)構(gòu)如下圖所示：

　　圖一 高壓電池管理系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)

　　• BMU：BMS 總控制器 , 電池組狀態(tài)計算、充放電控制等

　　• BCU：BMS 從控制器，電池單體電壓、溫度采集 ，主動/ 被動均衡電路

　　• IVU：電池組電流、總電壓采集

　　• 絕緣模塊：電池組絕緣電阻采集 , 可以與 IVU集成

　　同時，恒潤科技也在積極開展48V BSG 系統(tǒng)的BMS 的研究。48V BMS 系統(tǒng)的拓撲結(jié)構(gòu)如下圖所示，BMS 控制器負責(zé)電池單體電壓、溫度采集，電池組間的主、被動均衡，電池組參數(shù)計算以及充放電控制。

　　圖二 電池管理系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)

　　產(chǎn)品參數(shù)

　　高壓電池管理系統(tǒng)BMU參數(shù)

　　高壓電池管理系統(tǒng)BCU參數(shù)

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　　48V BSG系統(tǒng)BMS參數(shù)

　　成功案例

　　上海某新能源公司 48V BSG系統(tǒng) BMS 開發(fā)項目

　　• 某新能源公司 BMS 控制系統(tǒng)開發(fā)

　　• 天津力神電池本體模型及 SOC算法開發(fā)

　　• 國內(nèi)某研究所 600V鉛酸電池組管理系統(tǒng)開發(fā)