日前，全球領(lǐng)先的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV 南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TUV 南德”)攜手同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院，在位于上海國(guó)際汽車(chē)城的同濟(jì)新能源汽車(chē)工程中心，成功舉辦“關(guān)于新能源汽車(chē)整車(chē)與電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求”的高端研討會(huì)。TUV 南德來(lái)自中德兩國(guó)的專(zhuān)家就當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)在走向國(guó)際市場(chǎng)過(guò)程中所遇到中外法規(guī)、檢測(cè)、充電技術(shù)要求等熱門(mén)話(huà)題進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的分享。上海乘用車(chē)技術(shù)中心、上海大通商用車(chē)技術(shù)中心、上汽捷能新能源汽車(chē)技術(shù)、江淮汽車(chē)、安凱汽車(chē)、海格客車(chē)、廈門(mén)金龍、長(zhǎng)江 EV 等在內(nèi)的眾多國(guó)內(nèi)知名新能源整車(chē)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)都積極參與其中。通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，攜手高校，助力企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的海外發(fā)展之路。

　　目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，降低傳統(tǒng)汽車(chē)石油消耗及二氧化碳排放勢(shì)在必行。世界各國(guó)都紛紛大力發(fā)展新能源汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，而在中國(guó)，更是將“新能源汽車(chē)”列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。“十二五”以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)快速增長(zhǎng)過(guò)程，2011年到2016年，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛，保有量從1萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛，5年間產(chǎn)銷(xiāo)量都增長(zhǎng)了100倍。

　　然而，在如此飛速的發(fā)展中，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了不可逆轉(zhuǎn)的拐點(diǎn)。一是政府的導(dǎo)入期基本結(jié)束，現(xiàn)在各大新能源企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入自主成長(zhǎng)期。二是蜂擁而至的資金和企業(yè)，讓新能源車(chē)領(lǐng)域一下子人滿(mǎn)為患。因此，在今年5月10日首個(gè) “中國(guó)品牌日” ，中國(guó)發(fā)改委提出要擴(kuò)大向發(fā)達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的出口、大幅提高中國(guó)品牌汽車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)占有率的目標(biāo)。積極尋求出口之路，走向海外市場(chǎng)成為了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)新趨勢(shì)。

　　TUV 南德作為來(lái)自汽車(chē)大國(guó)德國(guó)的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，擁有一百多年的汽車(chē)安全和性能檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)證檢測(cè)技術(shù)上一直走在行業(yè)前列，TUV 南德權(quán)威的技術(shù)專(zhuān)家始終堅(jiān)持將最新歐洲技術(shù)經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)。此次作為主辦方，攜手同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院舉辦“關(guān)于新能源汽車(chē)整車(chē)與電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求”的高端研討會(huì)，TUV 南德中德新能源領(lǐng)域?qū)＜遥Y(jié)合在新能源整車(chē)認(rèn)證領(lǐng)域及電池單體認(rèn)證的諸多實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，與各大新能源汽車(chē)及汽車(chē)動(dòng)力電池廠商，就新能源汽車(chē)及電池產(chǎn)品出口海外的認(rèn)證相關(guān)議題進(jìn)行了深入探討，為企業(yè)車(chē)輛在出口海外過(guò)程中遇到的問(wèn)題答疑解惑。

　　此次研討會(huì)上，TUV 南德德國(guó)新能源領(lǐng)域?qū)＜?Michael Winter 先生就新能源汽車(chē)整車(chē)及電池出口海外認(rèn)證進(jìn)行了詳細(xì)解讀，并針對(duì) ECE 法規(guī)中新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)區(qū)別較大的相關(guān)條目如 R10 充電狀態(tài)下的抗擾和騷擾、R85 電機(jī)功率和30分鐘最大功率、R13/13H 動(dòng)能回收、R101 能耗和續(xù)行里程、R12 / R94 /R95 碰撞后電安全檢查的要求進(jìn)行深入的講解。自去年7月歐盟強(qiáng)制實(shí)行了 R100 電池法規(guī)，各大廠商對(duì)此都十分關(guān)注。鑒于這個(gè)強(qiáng)制法規(guī)的實(shí)施，Winter 先生特意分別對(duì) R100 Part I 整車(chē)部分和 R100 Part II 電池單品部分作了細(xì)致的講解。包括9大電池測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試條件和判定依據(jù)、電池認(rèn)證基于整車(chē)和單品不同的測(cè)試方案、電池認(rèn)證中測(cè)試樣品的選擇-電池包或者模組等。除此之外，Winter 先生還提到了目前大家接觸較少的 R136 摩托車(chē)電池法規(guī)，并總結(jié)了未來(lái)在新能源汽車(chē)的認(rèn)證中需要考慮到的相關(guān)法規(guī)和認(rèn)證發(fā)展趨勢(shì)。

　　TUV 南德汽車(chē)服務(wù)部在中國(guó)本土擁有實(shí)力強(qiáng)大的技術(shù)認(rèn)證團(tuán)隊(duì)，在過(guò)去幾年中，TUV南德一直致力于與各大知名主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商密切合作，幫助中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走向更為廣闊的海外市場(chǎng)，TUV 南德也有信心在未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)出口海外之路上為企業(yè)保駕護(hù)航。