平整度，是或者某些東西時(shí)，表面并不會(huì)對平整，所不平與對水平之間，所差數(shù)據(jù)，就是平整度。

　　點(diǎn)

　　橡皮布時(shí)，對其各點(diǎn)的厚薄均勻程度是有要求的，也就是厚度有定的度。膠印橡皮布是用于平版膠印的，在印刷時(shí)橡皮滾筒與壓印滾筒的壓縮量只有0.1~0.2毫米，因此，橡皮布的平整度定要確定得適當(dāng)，平整度誤差般不得過0.04毫米，如果過0.04毫米，印刷品的墨色就會(huì)不勻，網(wǎng)點(diǎn)形狀也會(huì)改變等。有時(shí)非得在橡皮布背面粘紙補(bǔ)平后才能使用。因此，平整度對膠印橡皮布顯得尤其重要。(數(shù)值越小越好)

　　測量方法

　　3米直尺法 連續(xù)平整度儀法 顛簸累積儀法 水準(zhǔn)儀法

　　意義

　　路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要標(biāo)之，它關(guān)系到行車的安，舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用.這種振動(dòng)作用會(huì)成行車顛簸，影響行車的速度和安，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適.同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗.而且，對于位于水網(wǎng)地區(qū)，不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的水損壞.因此，為了減少振動(dòng)沖擊力，提行車速度和增行車舒適性，安性，路面應(yīng)保持定的平整度.

　　影響路面平整度因素可涉及到，施，自然條件等方方面面，優(yōu)良的路面平整度，要依靠優(yōu)良的施裝備，細(xì)的施藝，嚴(yán)格的施質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)來保證.影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有:不均勻沉降，攤鋪藝，碾壓藝，橫接縫處理，配合比，下承層病害等.

　　平整度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。另方面，路面平整度的檢測能準(zhǔn)確地提供路面施質(zhì)量的信息，為路面施提供個(gè)質(zhì)量評定的客觀標(biāo)。

　　測量儀

　　路面平整度的儀器測定主要有兩大分類:

　　類為縱斷面測定(直接式檢測類)，即測出路面縱斷面剖面曲線，然后對測出的縱斷面曲線行數(shù)學(xué)分析得出平整度標(biāo)。

　　二類為車輛對路面的反應(yīng)測定(響應(yīng)式檢測類)，即測出車輛對路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng)，然后對測出的力學(xué)響應(yīng)行數(shù)學(xué)分析得出平整度標(biāo)。路面平整度標(biāo)的換算主要是通過對標(biāo)準(zhǔn)儀器測得的結(jié)果行標(biāo)定而得到的。

　　通常類和二類檢測方法均可用于路面施質(zhì)量的驗(yàn)收與評價(jià)及路面周期性評價(jià)。二類檢測儀器般需要借助于類檢測儀器行標(biāo)標(biāo)定。直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評價(jià)和管理的儀器。