道路標(biāo)線是道路的無聲語言，在晚上的作用尤為明顯。晚上的平均事故率要大大高于白天，尤其在下雨的晚上，交通事故發(fā)生率更高，道路標(biāo)線的作用也就更為重要，這就要求道路標(biāo)線必須具備雨夜反光效果。由于道路標(biāo)線的逆反射系數(shù)會隨著交通的磨損而下降，所以就需要對交通標(biāo)線定期進(jìn)行測量以保證提供給駕駛員足夠安全能見的道路標(biāo)線。
標(biāo)準(zhǔn)|潮濕條件下標(biāo)線逆反射性能要求
標(biāo)準(zhǔn)要求
2010年4月1日起實(shí)施的GB/T 16311-2009 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》5.6.3中提出“雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果?！?/p>
此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行8年，道路交通環(huán)境有了巨大的變化，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)修訂應(yīng)該不會太遠(yuǎn)。美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)和部分地方標(biāo)準(zhǔn)都對潮濕條件下標(biāo)線逆反射性能作了明確要求。因此，此次修訂必然會將雨夜反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)要求及檢測方法明確列入到新版規(guī)范。
美國標(biāo)準(zhǔn)
美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM E2177-2009《Standard Test Method for Measuring the Coefficient of Retroreflected Luminance (RL) of Pavement Markings in a Standard Condition of Wetness》 (潮濕條件下路面標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)測量的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法)中明確要求：雨夜白色反光標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于200mcd/lux/m2;黃色標(biāo)線不應(yīng)低于175mcd/lux/m2。
各地方已經(jīng)開始出臺關(guān)于雨夜道路交通反光標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法的標(biāo)準(zhǔn)
● 江西省于2018年1月1日起實(shí)施DB36/T978-2017《雨夜道路交通反光標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》
●四川省于2017年10月1日起實(shí)施DB51/T2429-2017《雨夜公路交通反光標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》
在標(biāo)準(zhǔn)中，明確提出干燥、潮濕、連續(xù)降雨條件下道路交通反光標(biāo)線最低逆反射亮度系數(shù)的要求。
如何解決連續(xù)降雨條件下的檢測難題?
在2010年實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)引入了雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕狀態(tài)下逆反射性能的概念，但在潮濕及連續(xù)降雨條件下的標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的測試儀器較為特殊，因此并未在此版的國家標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行明確要求。不過在近兩年出臺的地方標(biāo)準(zhǔn)中對此項(xiàng)的要求逐步細(xì)化明確，甚至專門出臺了雨夜反光標(biāo)線質(zhì)量要求及檢測方法。那么如何在潮濕和連續(xù)降雨條件下進(jìn)行道路標(biāo)線逆反射系數(shù)的有效的檢測成為了亟待解決的難題。
潮濕狀態(tài)下及連續(xù)降雨條件下的標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的測試儀器較為特殊，需要能夠同時滿足干燥、潮濕、連續(xù)降雨條件下的檢測，以符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。丹麥DELTA的LTL-X MarkII 手持式道路標(biāo)線逆反射測量儀可以同時滿足上述三種條件下RL(夜間可視度)值的測量。
LTL-X MarkII主機(jī)及配件
LTL-X Mark II道路標(biāo)線逆反射測量儀
LTL-X Mark II 是一款操作簡單、長壽命的先進(jìn)檢測設(shè)備。集成了最先進(jìn)的燈光和傳感器技術(shù)，使用DELTA的梯度直屬技術(shù)的光學(xué)系統(tǒng)，可以測量所有類型的平滑型標(biāo)線和斷面型標(biāo)線。傳感器系統(tǒng)集成了國際光照委員會(CIE)的人眼相應(yīng)和A光源要求，均滿足CEN和ASTM對于斷面高度和顏色的要求。
LTL-X MarkII光學(xué)原理圖
特點(diǎn)
● 干濕及連續(xù)降雨環(huán)境下的 RL(夜間可見度)
●便于閱讀的彩色LED屏
●夜間能見度(RL)測量
●測量平滑型和15毫米 / 0.6英尺的斷面型標(biāo)線
●測量結(jié)果統(tǒng)計
●數(shù)據(jù)存儲和輸出
●為PC下載準(zhǔn)備的RSC軟件
●單手操作，方便用戶使用
●散射光補(bǔ)償
●免維護(hù)的LED燈
LTL-X MarkII的現(xiàn)場演示
設(shè)備主界面
滿足標(biāo)準(zhǔn)
●美國標(biāo)準(zhǔn)：ASTM E1710(RL);ASTM E2176(RL Continuous wetting);ASTM E2177(RL Wet);ASTM E2832(RL Continuous wetting)
●歐洲標(biāo)準(zhǔn)：EN1436(RL&Qd)(夜間可視度和白天可視度)
●中國標(biāo)準(zhǔn)：GBT 16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》;GBT21383-2008《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》;JT-T612-2004《逆反射測量儀》;DB36/T978-2017《雨夜道路交通反光標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》;DB51/T2429-2017《雨夜公路交通反光標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》
連續(xù)降雨檢測原理
LTL-X Mark II可以按照ASTM E2832方法測量連續(xù)降雨條件下的道路標(biāo)線逆反射值。LTL-X Mark II使用兩個軌道安裝在儀器下方，可將測量的光線區(qū)域移動到設(shè)備正前方。可以測量自然或人工降雨條件下的標(biāo)線逆反射系數(shù)。
測量連續(xù)降雨條件時在設(shè)備下方安裝好軌道
在模擬連續(xù)降雨的條件下測得的道路標(biāo)線的逆反射性能可以反映道路上真實(shí)降雨環(huán)境下標(biāo)線的性能，通過模擬降雨裝置來測試道路標(biāo)線在連續(xù)降雨環(huán)境下的逆反射值變化，從而為道路標(biāo)線的雨夜逆反射性能提供一定的參考。
模擬連續(xù)降雨環(huán)境的噴霧裝置
模擬連續(xù)降雨條件噴霧裝置的現(xiàn)場演示
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