座椅體壓分布測(cè)量系統(tǒng)的存在意義

　　座椅是整車(chē)最重要的零部件，其重要程度甚至要高于發(fā)動(dòng)機(jī)。我這么說(shuō)大家可能覺(jué)得有些危言聳聽(tīng)。其實(shí)座椅以及周邊的零部件才是車(chē)內(nèi)占據(jù)面積最大的零部件。而且直接關(guān)系到乘坐的舒適性。最近幾年上市的中國(guó)品牌汽車(chē)無(wú)一例外看重座椅的材質(zhì)，不久前我去試駕一款10萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌汽車(chē)，座椅使用了nappa真皮，舒適度不亞于20萬(wàn)元以上的車(chē)。

　　一、產(chǎn)品用途：

　　適用于座椅體壓分布測(cè)量，用于顯示體壓分布狀態(tài)及與舒適度有關(guān)的相關(guān)參數(shù)

　　二、產(chǎn)品組成：

　　1、體壓分布軟件分析系統(tǒng)

　　2、體壓分布測(cè)量傳感器

　　3、體壓分布數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

　　汽車(chē)的座椅并不是一下子就發(fā)展到現(xiàn)在這般模樣的，汽車(chē)座椅也是起源于馬車(chē)。最早就是在木板上包裹上一層軟墊，或者皮革。初創(chuàng)時(shí)期的座椅與馬車(chē)座椅差不多。18世紀(jì)中一直到19世紀(jì)末的很長(zhǎng)時(shí)間，座椅都沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)化。因?yàn)樵缙诘钠?chē)都是理工男在開(kāi)發(fā)，他們關(guān)注的都是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速，底盤(pán)這些東西，沒(méi)有把注意力放在座椅上。

　　座椅舒適度是汽車(chē)座椅的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括靜態(tài)舒適度和動(dòng)態(tài)舒適度。所謂舒適度即人體的主觀感受，由生理和心理兩方面因素造成。

　　靜態(tài)舒適度指座椅的位置、幾何形狀、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等應(yīng)使人體在一定的工作環(huán)境中擁有核實(shí)的坐姿和良好的觸覺(jué)。

　　動(dòng)態(tài)舒適度則要求座椅在駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)的過(guò)程中，仍然可以擁有靜態(tài)時(shí)的良好感受。

　　汽車(chē)座椅最佳的靠背角度是108°

　　閱讀時(shí)的最佳的角度是101°--104°

　　后來(lái)駕駛席的座椅與副駕駛分開(kāi)，被獨(dú)立出來(lái)，提高了駕駛席的舒適性。而兩次世界大戰(zhàn)之后，戰(zhàn)斗機(jī)座椅的靈感也被用到汽車(chē)上。

　　對(duì)座椅的舒適性基本要求可以羅列如下：

　　1、使駕駛員和乘員的疲勞程度限制在最小的程度；

　　2、可以承受較大的壓力，安全可靠；

　　3、美觀大方，熱舒適性好、透濕性好、透氣性好、觸覺(jué)感良好；

　　4、具有良好的人體測(cè)量學(xué)特性，即適應(yīng)不同身材、體型的駕駛員與乘員；

　　座椅體壓分布測(cè)量系統(tǒng)的存在意義