2019年5月15日、5月17日，由Softing中國(guó)主辦的“診斷4.0”及ECU工具研討會(huì)分別在武漢聯(lián)投半島酒店、上海浦東四季酒店圓滿落幕。

　　在會(huì)上，來自國(guó)內(nèi)眾多知名整車廠、零部件供應(yīng)商、高校師生與Softing的技術(shù)專家匯聚一堂，共同探討在診斷4.0大背景下的新概念、新診斷技術(shù)，DTS9.0及 DoIP解決方案、診斷4.0專家系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)仿真測(cè)試解決方案、車輛診斷工具鏈、開源AUTOSAR、車輛研發(fā)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、云診斷方案等熱點(diǎn)話題。下面，就跟隨小編來回顧一下本次Softing“診斷4.0”及ECU工具研討會(huì)的精彩瞬間吧！

　　會(huì)上，首先由Softing 全球CEO Trier博士為本次會(huì)議致辭，詳細(xì)介紹了Softing全球業(yè)務(wù)：Softing自1979年成立發(fā)展至今，已有40多年，在汽車電子領(lǐng)域，公司的汽車診斷解決方案及工具處于國(guó)際領(lǐng)先地位，擁有多項(xiàng)汽車技術(shù)專利及國(guó)際認(rèn)證培訓(xùn)資質(zhì)，主要客戶有戴姆勒（奔馳）、奧迪、寶馬、大眾、博世等，是國(guó)際組織ASAM、SAE、ISO、AUTOSAR、CIA等核心成員，產(chǎn)品支持協(xié)議CAN、FlexRay、Ethernet、K線、DoIP、LIN和MOST等；Trier博士還提到，目前隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，車企的車聯(lián)網(wǎng)也成為勢(shì)在必行的趨勢(shì)，各大OEM都在竭力尋求各種解決方案，以求更快的推向市場(chǎng)，占有市場(chǎng)。在這里，Trier博士分享了Softing目前可提供的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，該方案也已獲得奔馳、大眾、特斯拉、寶馬、沃爾沃等國(guó)際著名廠商的認(rèn)可。

　　隨后，由Softing中國(guó)CEO邱君先生為大家進(jìn)行了全流程診斷方案的解讀， 他提到：隨著各種技術(shù)革新，國(guó)內(nèi)各大車企都取得了各種技術(shù)突破，然而對(duì)于車輛診斷，工程師經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，診斷的難題依舊存在，成本依然很大。

　　面臨的問題有如下圖看到的：諸多的標(biāo)準(zhǔn)、諸多的文件格式轉(zhuǎn)化、大量的數(shù)據(jù)錄入/管理工作、診斷人員稀缺等等這使得我們的時(shí)間成本都在持續(xù)上漲。

　　面對(duì)這些問題，邱君先生為大家分享了國(guó)際主流的相關(guān)診斷標(biāo)準(zhǔn)，工具及相關(guān)的方案，比如：汽車電子數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)、車輛研發(fā)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、云診斷方案、生產(chǎn)解決方案（FDX）、售后解決方案（TDX）等，各位工程師對(duì)此產(chǎn)生濃厚的興趣，由于演講時(shí)間有限，在茶歇Demo期間，邱君先生又給大家做了相關(guān)問題解答。

　　隨后就診斷 4.0 專家系統(tǒng)及DTS9.0、DoIP解決方案，我們Softing產(chǎn)品經(jīng)理Christian Weiner先生為大家分享了FOTA、DoIP、DTS9.0工具集等最新診斷技術(shù)。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)仿真測(cè)試解決方案，相較于市場(chǎng)已有相關(guān)成熟的產(chǎn)品，我們?yōu)榇蠹姨峁┝艘恍┬詢r(jià)比更高的選擇：Microchip/K2L公司的Carmelo De Mola先生和Softing中國(guó)高級(jí)工程師張含先生為大家介紹了CAN(FD)、LIN、以太網(wǎng)、MOST等相關(guān)產(chǎn)品方案；希望幫助大家更好的完成網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，同時(shí)減少不必要的花費(fèi)。

　　此次武漢場(chǎng)的研討會(huì)，我們有幸邀請(qǐng)到了華晨汽車研究院項(xiàng)目經(jīng)理李陽(yáng)春先生，為大家分享ODX/OTX標(biāo)準(zhǔn)在華晨的實(shí)際應(yīng)用情況，從一個(gè)主機(jī)廠工程師的角度，從一個(gè)專業(yè)診斷項(xiàng)目經(jīng)理的角度，為大家講述了車輛診斷該如何去應(yīng)對(duì)，如何去選擇一些標(biāo)準(zhǔn)工具，從而讓工程師的工作能夠事半功倍；李經(jīng)理對(duì)車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工具應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)介紹的同時(shí)，還對(duì)自家各種車型也做了相關(guān)介紹，讓小編我也進(jìn)一步了解了華晨。李經(jīng)理以幽默風(fēng)趣語(yǔ)言，讓會(huì)場(chǎng)的氛圍也愈發(fā)活躍。

　　今年年初，SOFTING中國(guó)也與AUTOSAR國(guó)際組織正式簽署ADPA協(xié)議，成為中國(guó)汽車行業(yè)又一個(gè)AUTOSAR組織開發(fā)合作伙伴，也是國(guó)內(nèi)汽車設(shè)備企業(yè)中為數(shù)不多的汽車電子診斷功能開發(fā)合作伙伴，提供開源AUTOSAR工程服務(wù)。會(huì)議期間，Softing中國(guó)高級(jí)工程師，AUTOSAR專家組成員付志鵬先生就開源 AUTOSAR為大家進(jìn)行了精彩的介紹：開源AUTOSAR使得硬件和軟件彼此獨(dú)立，開發(fā)也可以通過水平解耦，開發(fā)時(shí)間和成本大大減少，軟件的重用性提高，從而也就提高了開發(fā)系統(tǒng)的質(zhì)量和效益等，相信大家在會(huì)場(chǎng)已有足夠的了解，小編這里就不再贅述了。

　　相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車公司對(duì)于國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用更容易開展一些，對(duì)于診斷，各大新勢(shì)力也多采用ODX/OTX 的國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)，Softing中國(guó)診斷工程師紀(jì)云先生和大家就車輛診斷工具鏈，分享了ODX/OTX標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品解決方案在一些電動(dòng)車公司的實(shí)際應(yīng)用。

　　除了Softing專家們的技術(shù)演講分享之外，Softing工程師也為來賓準(zhǔn)備了豐富的產(chǎn)品方案DEMO演示，通過直觀形象的DEMO演示講解，讓大家對(duì)會(huì)議相關(guān)產(chǎn)品及方案有了更為深入的了解。

2019Softing”診斷4.0“及ECU工具

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　　當(dāng)然以上簡(jiǎn)短的介紹沒辦法給大家呈現(xiàn)太多，如果對(duì)于本次會(huì)議內(nèi)容或者相關(guān)產(chǎn)品需要進(jìn)一步了解，可隨時(shí)通過以下方式聯(lián)系我們。（見文末）

　　至此，Softing“診斷4.0”及ECU工具研討會(huì)圓滿結(jié)束。通過此次研討會(huì)，讓大家對(duì)診斷產(chǎn)品及方案有了更多的了解和選擇；同時(shí)也為同行之間提供了面對(duì)面技術(shù)交流的平臺(tái)。Softing在車輛診斷領(lǐng)域一直緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極創(chuàng)新，不斷優(yōu)化產(chǎn)品方案，希望在中國(guó)，Softing能為您提供最好的產(chǎn)品，最優(yōu)化的方案，最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為您的車輛診斷首選！Optimize your testing and make it simple！