當(dāng)前，中國民航已站在新的起點(diǎn)上，面臨新的歷史機(jī)遇，國家對航空的需求也將繼續(xù)以指數(shù)級增長。截止2019年，中國約有235個機(jī)場，到2035年，中國將需要約450個機(jī)場。分析人士預(yù)測，屆時中國的民航旅客吞吐量將占到全世界的1/4。雖然中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但人才缺口較大，培養(yǎng)相對滯后，教育瓶頸有待克服，特別是進(jìn)一步推進(jìn)民航強(qiáng)國建設(shè)，全面實(shí)施持續(xù)安全、大眾化、全球化三大戰(zhàn)略，對行業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。

　　中國民航廣闊的發(fā)展前景,決定了對專業(yè)人才的巨大需求。中國民航總局負(fù)責(zé)人在全國民航工作會議上提出，到2020年中國將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人，平均每年航空運(yùn)輸就業(yè)市場需求不少于2.5萬名的飛行、管制、簽派、乘務(wù)、機(jī)務(wù)等專業(yè)畢業(yè)生。近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，民航市場進(jìn)一步開放航空公司也紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。比如對地勤、安檢以及空中運(yùn)輸人員的崗位要求也將與日俱增。巨大的人才缺口驅(qū)動著民航教育培訓(xùn)行業(yè)的快速發(fā)展，2018年民航局直屬院校招生達(dá)2.4萬人,19所高校年招收飛行學(xué)生超過 5500人,創(chuàng)歷史新高。

　　中國民航的高質(zhì)量發(fā)展,需要更高素質(zhì)的人才作為支撐。2019年全國民航工作會議明確提出：機(jī)場要著力建立以“平安、綠色、智慧、人文”為特征的未來機(jī)場體系。這是以新發(fā)展理念引領(lǐng)新時代民航高質(zhì)量發(fā)展賦予機(jī)場主體的具體發(fā)展目標(biāo)，而構(gòu)建未來機(jī)場體系的關(guān)鍵就是高質(zhì)量的人才。這就要求行業(yè)院校要持續(xù)深化面向行業(yè)需求的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革，努力培養(yǎng)與民航需求“無縫隙”、與民航市場“零距離”的高質(zhì)量人才。以空乘人員為例，近幾年,航空公司招聘人員學(xué)歷在提升,逐漸有研究生、本科生加入空中乘務(wù)的隊(duì)伍,本科學(xué)歷的人員比例目前已經(jīng)達(dá)到38%。

　　近年來,非民航局直屬院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的加入,使行業(yè)專業(yè)人才招收緊張的形勢逐步得到緩解。以北京鳳天乘云教育咨詢有限公司（以下簡稱鳳天乘云）為例，作為國內(nèi)第一家受邀進(jìn)入航空集團(tuán)公司實(shí)地辦公的航空教育機(jī)構(gòu)，同時也是國內(nèi)首家成為中國航空運(yùn)輸協(xié)會、中國民辦教育協(xié)會、中國成人教育協(xié)會航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會會員單位的社會辦教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，鳳天乘云高質(zhì)量的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)能力受到廣泛認(rèn)可，鳳天乘云學(xué)員也得到了眾多航空公司的青睞。截止目前：鳳天乘云學(xué)員現(xiàn)就職于國航、南航、東航、海航、廈航、深航、山航、川航、青航、首航、聯(lián)航等國內(nèi)主要航空公司，對接下屬合作單位超過100家，年均服務(wù)面試者超萬人，占據(jù)約七成的國內(nèi)航空就業(yè)培訓(xùn)市場份額，單一班型面試通過率高達(dá)100%，在業(yè)內(nèi)與中國民航飛行學(xué)院并稱為“民航黃埔”，并享有“南飛院·北鳳天”的美譽(yù)。

　　建設(shè)民航強(qiáng)國，需要一支全方位多層次、專業(yè)化國際化的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，人才工作是破解行業(yè)發(fā)展難題、提升核心競爭力的重要基礎(chǔ)。行業(yè)發(fā)展，人才先行，民航人才培養(yǎng)道路雖長，但未來可期。