從“三廢”多孔SiC過濾管到深紫外光輻照制備功能薄膜設(shè)備，從汽車摩擦片到高鐵接觸網(wǎng)配件，咸陽師范學(xué)院岳建設(shè)科研團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)急需，打造“安全保障研發(fā)”，突破自我，將科學(xué)研究實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化到實(shí)際生產(chǎn)。

　　——涓涓細(xì)流，水到渠成。2020年10月29日是岳建設(shè)博士及其團(tuán)隊(duì)難以忘懷的日子，咸陽師范學(xué)院材料表面處理技術(shù)研發(fā)基地正式掛牌?；氐慕ǔ纱碓撛悍?wù)地方的能力不斷增強(qiáng)，是進(jìn)一步落實(shí)應(yīng)用型辦學(xué)定位的一個(gè)重大成果。

　　咸陽師范學(xué)院材料表面處理技術(shù)研發(fā)基地掛牌暨小批量投產(chǎn)儀式

　　我國(guó)高鐵線設(shè)計(jì)的壽命是15年，高鐵運(yùn)行中支持高壓線的接觸網(wǎng)配件，是高鐵動(dòng)力傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)件，鋁合金在15年里風(fēng)吹日曬，表面氧化發(fā)黑，影響其力學(xué)性能，鐵路多繁忙，更換一次接觸網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)和時(shí)間上都極為不便，給高鐵運(yùn)行帶來隱患。為了解決這個(gè)難題，咸陽師范學(xué)院化學(xué)與化工學(xué)院岳建設(shè)博士組建團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)四年，潛心研究，著力研發(fā)材料表面微弧氧化配合后處理的防腐蝕性技術(shù)。

　　時(shí)針撥回四年前，微弧氧化技術(shù)在研究初期就遭遇過不少瓶頸，由于該部件電流過大，能耗過多，為研發(fā)過程增添了不少阻礙，使得研發(fā)人員無從下手，不論是調(diào)整多少參數(shù)，進(jìn)行多少實(shí)驗(yàn)，亦或是調(diào)整電源參數(shù)，對(duì)材料進(jìn)行各種處理，該問題都得不到有效的改善，這使得研發(fā)進(jìn)程難以推進(jìn)。

　　“那會(huì)兒覺得都快放棄了，枯燥乏味的科研過程，是信念支持著我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)?！痹澜ㄔO(shè)講道，“作為科研人員，每個(gè)人心底都對(duì)半途而廢充滿著不甘心。”經(jīng)過不斷的實(shí)驗(yàn)嘗試，實(shí)驗(yàn)裝置的效果得到了明顯的改善。研發(fā)團(tuán)隊(duì)改變思路，查閱文獻(xiàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過不斷改善工作，最終使得該技術(shù)成功進(jìn)入中試階段，得以問世。

　　2019年，岳建設(shè)科研團(tuán)隊(duì)與中法高鐵公司達(dá)成合作意向，將微弧氧化技術(shù)應(yīng)用在高鐵上，通過使工件表面的金屬與電解質(zhì)溶液相互反應(yīng)，并且最終在高溫、電場(chǎng)等因素的作用下，大大增強(qiáng)了其表面的耐磨損性能和防腐能力，該技術(shù)滿足了相關(guān)部門對(duì)高鐵配件質(zhì)量指標(biāo)的要求，也符合環(huán)保排放的要求，為高鐵的安全運(yùn)行提供了更多的保障。未來，材料表面處理技術(shù)研發(fā)基地將與地方企業(yè)的共同努力下，轉(zhuǎn)化更多的科研成果，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

　　咸陽師范學(xué)院高鐵裝配等材料表面處理研發(fā)成果

　　——敢為嘗試，勇于堅(jiān)持。機(jī)械設(shè)備或車輛的運(yùn)作都離不開制動(dòng)或傳動(dòng)裝置，而摩擦材料正是該裝置上的關(guān)鍵性部件，它通過摩擦力來吸收或傳遞動(dòng)力，以此來保障車輛或設(shè)備的正常運(yùn)行。摩擦片作為材料專業(yè)的研究對(duì)象，多年來被不斷研究，但很多時(shí)間只是將其理論化，束之高閣。岳建設(shè)博士的科研團(tuán)隊(duì)，通過不斷的努力，將所研摩擦材料最終實(shí)體化。2017年，該摩擦材料成功申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利。2019年，岳建設(shè)獲批海南“候鳥”人才，將研發(fā)的新材料摩擦片投放于海南市場(chǎng)，得到了極其廣泛的應(yīng)用。

　　咸陽師范學(xué)院摩擦材料技術(shù)轉(zhuǎn)化成果

　　咸陽師范學(xué)院是全國(guó)唯一一所開設(shè)摩擦材料專業(yè)的本科院校，被中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)授予培養(yǎng)摩擦材料專業(yè)技術(shù)人才“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。該院為摩擦材料行業(yè)提供了眾多人才，為了更好地發(fā)展該學(xué)科，引領(lǐng)摩擦材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，岳建設(shè)努力實(shí)現(xiàn)研究成果實(shí)用性轉(zhuǎn)化，將應(yīng)用該摩擦材料技術(shù)的剎車片制備引入海南省，填補(bǔ)了汽車剎車片配件的生產(chǎn)空白，為海南省實(shí)現(xiàn)了摩擦材料制造本地化。2019年八龍新材料科技有限公司支持橫向課題經(jīng)費(fèi)100萬。除去摩擦片，該研究團(tuán)隊(duì)做出的砂石蓋等材料同樣也得到廣泛應(yīng)用。

　　我們相信這只是岳建設(shè)團(tuán)隊(duì)漫漫征途上的其中一站而已，該科研團(tuán)隊(duì)在未來也會(huì)不斷努力，充分了解市場(chǎng)需求，繼續(xù)秉持實(shí)踐應(yīng)用為重的研發(fā)理念，將更多的材料技術(shù)實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化到社會(huì)生產(chǎn)中。

　　——回歸科研，堅(jiān)守信念。“做科學(xué)研究，我們最主要的目標(biāo)是什么？”岳建設(shè)說道，“你敢不敢創(chuàng)新？在科研領(lǐng)域，創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)極大，我們?cè)谧鲆患半U(xiǎn)的事。我們的付出不比別人少，而收獲卻無法保證，但我堅(jiān)信我選的這條路是對(duì)的?！薄白鲅芯康倪@么多年，我們都是這么堅(jiān)持下來的。我們都找了一個(gè)有‘野心’的工作去做，盡管做得很辛苦。”“材料是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，是任何科技手段開發(fā)的關(guān)鍵，目前我們國(guó)家處于瓶頸期的高新技術(shù)開發(fā)，都與材料學(xué)息息相關(guān)。而我們國(guó)家想要在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，擁有自身開發(fā)新型技術(shù)手段的能力，就必須要加強(qiáng)對(duì)材料的重視，因此在未來，與新材料相關(guān)的技術(shù)研發(fā)需求將會(huì)大大增加?！?/p>

　　這些年來，岳建設(shè)愈發(fā)明確，團(tuán)隊(duì)共同從事科研項(xiàng)目是工作的重中之重，回歸科研本身，專心致志地做一件事，其中已經(jīng)蘊(yùn)含著極大的樂趣?？蒲兄烦錆M著不確定性，而這種不確定性也正是驚喜的來源。在未來，我們可能很難看到他們出現(xiàn)在媒體頭條，但在那一個(gè)個(gè)最新問世的技術(shù)成果之上，我們每個(gè)人都能感受到這些科研人員默默堅(jiān)守在黑夜，用自己的信念，在一堆實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中，傾注著自己的匠心。

　　咸陽師范學(xué)院博士岳建設(shè)（右一）做技術(shù)講解

　　化學(xué)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，新材料是化學(xué)工程技術(shù)提高的支撐。材料與工程，相互關(guān)聯(lián)、相互滲透，我們生活在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，生活中的點(diǎn)滴都絲絲相連。岳建設(shè)和咸師的科研人將一直堅(jiān)守信念、傳承匠心，為夢(mèng)想而努力奮斗。