舉世矚目的第24屆北京冬奧會(huì)將于2月4日(星期五)開幕舉辦，于20日閉幕，總時(shí)長為16天。屆時(shí)將新增7個(gè)比賽小項(xiàng)，總共將產(chǎn)生109枚金牌。在運(yùn)動(dòng)員角逐獎(jiǎng)牌的高光時(shí)刻，場內(nèi)觀眾及場外全球在線觀眾也將被冬奧會(huì)背后的中國高科技支撐所震撼。在緊鑼密鼓的閉環(huán)準(zhǔn)備階段，跟隨記者一起提前探尋滑雪、跳臺(tái)場館中的電梯之冠。
世界首例！首鋼滑雪大跳臺(tái)冬奧賽后永久保留，將用于大眾休閑
2019年10月31日，首鋼滑雪大跳臺(tái)作為北京2022年冬奧會(huì)北京賽區(qū)第一個(gè)新建比賽場館建設(shè)完成。這座位于北京首鋼老工業(yè)園區(qū)的冬奧場館滑雪大跳臺(tái)優(yōu)美的曲線如同敦煌壁畫中的“飛天”一般，矗立在工業(yè)遺存之中，濃濃的工業(yè)風(fēng)與動(dòng)感的雪上運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，為這里帶來了史無前例的精彩。
“首鋼滑雪大跳臺(tái)是北京賽區(qū)唯一的雪上比賽場地，將承辦北京2022年冬奧會(huì)滑雪大跳臺(tái)比賽項(xiàng)目，北京冬奧會(huì)期間將會(huì)有四塊金牌在這里產(chǎn)生?！北本┦兄卮箜?xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室城區(qū)場館建設(shè)處副處長宋嘉業(yè)介紹說，“冬奧會(huì)后還將成為世界首例永久性保留和使用的滑雪大跳臺(tái)場館，成為專業(yè)體育比賽和訓(xùn)練場地，并面向公眾開放用于大眾休閑健身活動(dòng)。”
首鋼滑雪大跳臺(tái)由賽道、裁判塔和看臺(tái)區(qū)域三部分組成，賽道長164米，賽道最寬處34米，最高點(diǎn)60米。比賽時(shí)，選手將從高處疾速下滑，通過大跳臺(tái)起跳，進(jìn)行高空空翻、回轉(zhuǎn)等技術(shù)動(dòng)作。大跳臺(tái)的斜行電梯由蘇州萊茵電梯股份有限公司設(shè)計(jì)施工，高科技任意角度斜行提升技術(shù)與大跳臺(tái)“飛天”滑雪大跳臺(tái)項(xiàng)目的英文Big Air一詞相得益彰，斜著向上、騰躍、飛翔，與建筑、與運(yùn)動(dòng)本身十分契合，屆時(shí)運(yùn)動(dòng)員優(yōu)美、流暢的動(dòng)作，建筑之美，科技之美都將令世界為之贊嘆！
國內(nèi)首例變角斜行電梯——國家跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”
萊茵斜行電梯：任意斜行，助力“如意”造型
國家跳臺(tái)滑雪中心作為2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)工程量最大、技術(shù)難度最高的競賽場館之一，其設(shè)計(jì)概念來自中國傳統(tǒng)飾物“如意”，因此又名“雪如意”。國家跳臺(tái)滑雪中心因其獨(dú)特的建筑造型，成為2022年冬奧會(huì)場館中最吸引眼球的一個(gè)。
國家跳臺(tái)滑雪中心是中國首個(gè)跳臺(tái)滑雪場地，由位于山頂?shù)捻敺寰銟凡浚ǔ霭l(fā)區(qū)），位于山下的看臺(tái)區(qū)及兩條賽道組成。其中兩條賽道一條落差136.2米（大跳臺(tái)賽道）一條落差114.7米（標(biāo)準(zhǔn)跳臺(tái)賽道）。
在冬奧會(huì)比賽期間，萊茵斜行電梯將服務(wù)于滑雪運(yùn)動(dòng)員的場內(nèi)交通，幫助他們在“雪如意”底層與頂層之間上下通行。
此項(xiàng)目斜行電梯為變角度斜行電梯，坐落于“雪如意”旁邊，運(yùn)行角度隨山勢而變，中間有一段圓弧形軌道。同時(shí)，這也是世界上運(yùn)行長度最大的大載重變角度斜行電梯項(xiàng)目，運(yùn)行總長260米左右，載重達(dá)2000kg，運(yùn)行速度達(dá)2.5m/s。
張家口位于河北省西北部，冬季最低溫度可達(dá)零下30度。由于設(shè)備常年暴露在室外環(huán)境，對(duì)轎廂、導(dǎo)軌等部件的防水、防塵、防腐要求也很高。為了解決部件的低溫工作問題，要求成熟的材料工藝和工程經(jīng)驗(yàn)。此項(xiàng)目斜梯的耐低溫運(yùn)行將是一項(xiàng)無懼冰雪挑戰(zhàn)的精彩呈現(xiàn)。
國內(nèi)第一個(gè)應(yīng)用斜行電梯的高鐵站——冬奧會(huì)配套設(shè)施京張高鐵八達(dá)嶺長城站
在八達(dá)嶺長城景區(qū)山體下方102米處，落成了一座目前國內(nèi)埋深最大的高鐵地下車站——京張高鐵八達(dá)嶺長城站，它也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通設(shè)施之一。
作為一座建造在長城景區(qū)內(nèi)的車站，八達(dá)嶺長城站采用了“尊重自然、形隱于山”的設(shè)計(jì)理念，將車站與山體融為一體。車站內(nèi)部采用了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，四通八達(dá)。車站采用萊茵斜行電梯解決乘客的站內(nèi)交通問題，這是我國第一個(gè)將斜行電梯應(yīng)用于高鐵站的大型項(xiàng)目。
八達(dá)嶺長城站創(chuàng)下了4個(gè)“全國之最”，是國內(nèi)埋深最大的高鐵地下車站，是國內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站，是國內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道，是國內(nèi)旅客提升高度最大的高鐵地下車站。
