自從2021年10月投入全無人、常態(tài)化運(yùn)營以來，日照港項目無人車隊累積運(yùn)輸5萬多箱，生產(chǎn)效率逐月持續(xù)提升，助力自動化碼頭整體作業(yè)效能“三升”、“兩降”。
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5月份以來，面對船舶集中到港、大霧壓港等影響，集裝箱自動化碼頭作業(yè)壓力劇增，山東港口日照港日新集裝箱自動化運(yùn)營中心主動對接泊位計劃，科學(xué)統(tǒng)籌，掛圖作戰(zhàn)，跑出了生產(chǎn)加速度。
三升兩降
- 船舶自動化作業(yè)箱量環(huán)比增長29.8%，實現(xiàn)月均增長25%以上。
- 自動化設(shè)備整體作業(yè)量持續(xù)增長，遠(yuǎn)控岸橋作業(yè)量環(huán)比增長12.6%，作業(yè)箱量占比達(dá)到15.87%；自動化軌道吊作業(yè)量環(huán)比增長14%，作業(yè)箱量占比達(dá)到45.76%。
- 自動化作業(yè)船舶船時效率環(huán)比增長10.8% ，再創(chuàng)新高。
持續(xù)推進(jìn)降本增效，通過作業(yè)流程優(yōu)化和技術(shù)升級，大幅提升船舶作業(yè)和自動化機(jī)械作業(yè)流暢度，成功做到兩降：
碼頭成本持續(xù)降低，自動化機(jī)械電耗環(huán)比降低8.6%，無人集卡油耗環(huán)比降低6.1%
無人集卡平均遠(yuǎn)駕接管頻率環(huán)比降低24%，智駕技術(shù)整體運(yùn)行更加順暢
為實現(xiàn)“三升兩降”我們做了什么？
- 挖潛無人集卡作業(yè)效能。IT人員以較短的時間完成無人集卡智能駕駛、調(diào)度系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)優(yōu)化提升30余項；調(diào)整5G精準(zhǔn)化覆蓋方案，使無人集卡場地作業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信號更加穩(wěn)定，生產(chǎn)作業(yè)流暢度顯著提升。
- 傳統(tǒng)碼頭與自動化碼頭協(xié)同使用更進(jìn)一步。通過優(yōu)化自動化軌道吊作業(yè)邏輯，實現(xiàn)無人集卡和有人內(nèi)集卡在全自動化碼頭的統(tǒng)籌作業(yè)。
- 智能理貨持續(xù)優(yōu)化升級。集發(fā)公司協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心和外理公司，通過升級視頻流等一系列措施，提高智能理貨回傳速度和指令準(zhǔn)確度，裝卸船指令確認(rèn)速度大幅提升。
- 強(qiáng)化機(jī)械檢查，確保機(jī)械作業(yè)狀態(tài)優(yōu)化。各生產(chǎn)操作崗位自主研究設(shè)備技術(shù)，隨時檢查設(shè)備狀態(tài)，保障機(jī)械作業(yè)狀態(tài)較優(yōu)。
智慧賦能港口，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)助力山東港口日照港提質(zhì)加速港口智能化，深挖自動化碼頭作業(yè)潛力，優(yōu)化作業(yè)流程，升級生產(chǎn)系統(tǒng)，提升作業(yè)效能，全力沖刺“雙過半”。
