小編導讀
所謂協(xié)作機器人，小編覺得就是協(xié)同作業(yè)的機器與人，目前種種跡象都表明“人機協(xié)作”必將是未來工業(yè)世界的發(fā)展趨勢。是排斥新來的鋼鐵同事還是讓“ta”成為你的左膀右臂?
隨著傳感器、視覺技術和計算能力方面的發(fā)展，使得更輕、更加靈活的機器人來到了工廠，可以安全地與人類工人合作。如果你走到機器人面前，機器人就會站住不動。操作機器人也不需要寫代碼了而是用平板電腦就能給他們編程，或者只要把他們的手臂按照工作要求的模式動動就行，甚至是通過手機APP進行跨空間的操作。當工廠中其他地方需要機器人，移動機器人非常簡便，不像世界各地汽車工廠里到處都有的那種笨重機器人，在地板上固定死，無法移動?！皌a”更像一個車間里的工人，而且是個適應能力很強的多面手!
目前對于全球工業(yè)領域而言協(xié)作機器人還是非常新穎的事物，以至于它們只占了全球工業(yè)機器人銷售量的一小部分。去年，全球有記錄的工業(yè)機器人銷售達24萬臺，協(xié)同機器人只占了不到5%。
但低成本的協(xié)作機器人對于人工成本逐年上升的中小企業(yè)來說是一個巨大幫助同時也是一個巨大的利益誘惑，這也正是協(xié)作機器人未來的生長空間。但協(xié)作機器人并不會完全代替工人，幫助完成人類不喜歡的“枯燥、骯臟或者危險”的，或者完成人類進行不了的工作，這更符合協(xié)作機器人的使命。
圖表：全球協(xié)作器人市場持續(xù)增長，該趨勢至少將持續(xù)至2025年。圖中顯示，中國的增長速度超過曾居第一的美國，并將在未來保持在全球第一。數據來源：巴克萊分析預測。
圖表：機器人成本與人類勞動力成本的比較，所有相關成本都計算在內，以時薪體現。注：左邊淺紅色的三列分別為德國、東歐和中國的人力成本，最右邊深紅色一列為機器人成本(全球)。數據來源：巴克萊研究預測。
舉個小栗子吧~最近梅賽德斯奔馳決定，在幾條生產線上用工人代替機器人，針對于某些變化性大隨機性強的工作，機器不如人類靈活，定制化的需求一直在變動，但是機器沒法每天變化。相反，我們人類每分每秒都可以進行重新“自我編程”。而那些會讓人產生疲勞、誤差的工作，強度大重復性高且一致性要求嚴格，更適合交給機器人來完成。德國汽車制造商寶馬在生產中也證實了，機器人與人類合作的組合最佳，比只有人類、或者只有機器人的團隊在生產力方面高出85%。
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