北京時間29日中午，一架至少載有22名巴甲球員的客機(jī)在哥倫比亞失事，77人僅6人幸存。飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間28日下午從圣保羅出發(fā)，22點15分在距機(jī)場30公里地方墜毀。
巴西民航空難讓巴甲球隊沙佩科恩斯俱樂部遭遇毀滅性打擊，球隊教練以及絕大多數(shù)球員因此喪生，其中就包括22歲的前鋒蒂亞圭尼奧，就在空難發(fā)生的一周之前，蒂亞圭尼奧剛得知自己即將做父親了。
記者國際機(jī)場發(fā)布消息說，失事客機(jī)是從玻利維亞起飛，墜毀前曾向航空塔臺報告電路故障。哥倫比亞民航局正在繼續(xù)搜救，初步推測失事原因可能是燃油不足。
默哀三分鐘，多么令人痛心的災(zāi)難，如果飛前檢查在仔細(xì)些這場災(zāi)難也許可以避免。
造成飛機(jī)空難大部分原因都是人為因素，還記得2009年的法航447航班失事，就因為飛行員的不當(dāng)操作和機(jī)型的技術(shù)隱患，最后導(dǎo)致機(jī)上228人全部遇難。
“預(yù)則立，不預(yù)則廢”，安全工作就是一個想在前頭，做在前頭的工作。五洲東方的售后團(tuán)隊在售后維護(hù)中不僅關(guān)注儀器的運行情況，更要給使用者建立儀器的安全使用規(guī)范。
本月售后維護(hù)之行來到了南京農(nóng)業(yè)大學(xué)和浙江大學(xué)。工程師對學(xué)校中的Percival植物培養(yǎng)箱、ESCO安全柜、Sigma離心機(jī)、Christ凍干機(jī)等多臺儀器進(jìn)行專業(yè)的測試和保養(yǎng)。
在浙江大學(xué)韓小飛老師的實驗室進(jìn)行保養(yǎng)時，工程師發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)箱中一個白熾燈泡的外罩已經(jīng)脫落，燈絲裸露在外部而這臺培養(yǎng)箱仍在使用。這是一個很危險的安全隱患。因為培養(yǎng)箱中的濕度可達(dá)到60%～70%，人員在培養(yǎng)箱中操作時很容易發(fā)生觸電。工程師及時更換了燈泡，并對實驗室人員進(jìn)行了實驗室安全意識的強(qiáng)調(diào)和說明。
在南京農(nóng)業(yè)大學(xué)肉品中心進(jìn)行儀器保養(yǎng)維護(hù)時，工程師發(fā)現(xiàn)一臺Christ凍干機(jī)中的真空泵油已經(jīng)使用800個小時，是標(biāo)準(zhǔn)適用時長的1.6倍。老師們可能覺得這是小事情，但是對這臺儀器來說就是慢性毒藥。使用真空泵油是為了起到密封的作用，在使用過程中會有雜志進(jìn)入油中，如果長時間不更換，雜志會腐蝕真空泵內(nèi)壁，而真空泵是凍干機(jī)的核心部件。這無疑會減少儀器的使用壽命。
從飛機(jī)失事到實驗室爆炸，我們需要深思如何排除隱患，避免災(zāi)難
