人體壓力分布測(cè)量系統(tǒng)存在的重要性

　　人體壓力分布測(cè)量系統(tǒng)測(cè)試儀

　　隨著社會(huì)的發(fā)展人們?cè)絹?lái)越注重生活質(zhì)量的提高和舒適度的體驗(yàn).

　　概 述：

　　座椅舒適度是汽車座椅的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括靜態(tài)舒適度和動(dòng)態(tài)舒適度。所謂舒適度即人體的主觀感受，由生理和心理兩方面因素造成。

　　靜態(tài)舒適度指座椅的位置、幾何形狀、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等應(yīng)使人體在一定的工作環(huán)境中擁有核實(shí)的坐姿和良好的觸覺(jué)。

　　動(dòng)態(tài)舒適度則要求座椅在駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)的過(guò)程中，仍然可以擁有靜態(tài)時(shí)的良好感受。

　　汽車座椅最佳的靠背角度是108°

　　閱讀時(shí)的最佳的角度是101°--104°

　　對(duì)座椅的舒適性基本要求可以羅列如下：

　　1、使駕駛員和乘員的疲勞程度限制在最小的程度;

　　2、可以承受較大的壓力，安全可靠;

　　3、美觀大方，熱舒適性好、透濕性好、透氣性好、觸覺(jué)感良好;

　　4、具有良好的人體測(cè)量學(xué)特性，即適應(yīng)不同身材、體型的駕駛員與乘員;

　　人體與座椅之間的壓力分布稱為坐姿的體壓分布。體壓分布在坐姿中是評(píng)價(jià)舒適度的主要因素。從生理學(xué)角度講，人體臀部坐骨周圍的肌肉可以承受較大的壓力，而大腿下面的肌肉內(nèi)部，相對(duì)含有較大的神經(jīng)和血管，不能長(zhǎng)時(shí)間承受較大的壓力，否則易產(chǎn)生麻痹、酸痛等不適感，并影響神經(jīng)傳導(dǎo)。

　　如何體驗(yàn)舒適的座椅

　　1、空間尺寸

　　除了汽車的軸距設(shè)計(jì)會(huì)影響到乘坐空間外，座椅的設(shè)計(jì)是否合理同樣會(huì)影響到乘坐者的空間感受。座椅靠背退出點(diǎn)、坐墊退出點(diǎn)、H點(diǎn)(人體軀干與大腿的連接點(diǎn)即胯點(diǎn)， 在人體模板中為髖關(guān)節(jié)。)到座椅區(qū)軸中心在垂直方向距離等離。

　　功能尺寸反應(yīng)了座椅對(duì)人機(jī)工程的考慮，例如：如果靠背不能對(duì)乘坐者的胸部和背部有足夠的支撐，會(huì)使乘坐者長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)覺(jué)得不舒適，產(chǎn)生疲勞的感覺(jué);如座墊的退出點(diǎn)相對(duì)較小，腿部壓力不集中在膝蓋之后的主要血管和神經(jīng)分布的腿彎部。

　　同時(shí)，考慮座椅舒適性時(shí)，還要注意在座椅承力高壓力區(qū)域不應(yīng)有有縫合線及造型線。

　　2、體壓分布

　　a,選擇座椅時(shí)應(yīng)注意，座墊、靠背壓力要分布均勻

　　b, 座墊、靠背上接觸面積大小(這也是桶型座椅出現(xiàn)的原因)。

　　不良的體壓分布會(huì)造成對(duì)乘員軀體和肢體的壓迫，阻礙血液流通，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也會(huì)感覺(jué)不適。

　　3、頭枕、滑軌的設(shè)計(jì)

　　頭枕和滑軌的設(shè)計(jì)不僅影響到駕駛過(guò)程中的操控舒適性，還關(guān)乎車內(nèi)乘坐車的安全性，設(shè)計(jì)合理的頭枕和滑軌可以在事故發(fā)生過(guò)程中起到良好的吸能作用，從而減少對(duì)車內(nèi)人員的沖擊，因此選車的過(guò)程中，座椅頭枕和滑軌的舒適性不可忽視。

　　4、整椅硬度

　　座椅過(guò)硬會(huì)使人覺(jué)得不舒適，座椅太軟，會(huì)使人過(guò)多嵌入座椅，不容易改變乘坐姿勢(shì)，產(chǎn)生疲勞。

　　在明了座椅舒適的原因后，大家可以帶著這幾點(diǎn)原則繼續(xù)了解汽車座椅配置部分，并在選車的過(guò)程中做出正確的選擇。

　　座椅配置

　　1、 電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅是相對(duì)于手動(dòng)座椅而言，最早的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅在1921年面世。手動(dòng)調(diào)節(jié)方式需要成員先通過(guò)手柄放松座椅的鎖止機(jī)構(gòu)，之后通過(guò)改變身體的座姿和位置來(lái)帶動(dòng)座椅移動(dòng)，最后將鎖止機(jī)構(gòu)的手柄放松，將座椅固定在所選擇的位置上。這種調(diào)節(jié)方式的主動(dòng)施力方是座椅上的乘客，座椅調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)起來(lái)也不是十分 的方便。

　　電動(dòng)座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在調(diào)節(jié)時(shí)，座椅是施力方，乘客只需扳動(dòng)控制鍵就可以令座 椅移動(dòng)，無(wú)需主動(dòng)改變身體的座姿。電動(dòng)座椅還可以提供更加精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)位置。電動(dòng)座椅的使用讓駕駛員，能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢(shì)，提供良好的視 野，提高了行車安全性并能有效減輕駕駛疲勞。