隨著車載ECU數(shù)量的增多和待傳數(shù)據(jù)的體量增大，連接ECU的網(wǎng)絡(luò)帶寬需求也相應(yīng)的增大，這一需求將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出CAN(FD)或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的容量極限。顯然未來(lái)我們需要的是更加開放、高速，且易于與其他電子系統(tǒng)或者設(shè)備集成的車載網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)有助于減少功耗，線束重量和部署成本，對(duì)于上述需求車載以太網(wǎng)是最佳解決方案。

　　博通公司采用的突破性 BroadR-Reach 技術(shù)，用單對(duì)的非屏蔽雙絞線進(jìn)行信號(hào)傳輸，并能夠提100Mbit/s及更高的寬帶性能，并使電纜重量減輕30％、降低連接成本可達(dá)80％。并且通過(guò)以車載太網(wǎng)的應(yīng)用，車內(nèi)的電子設(shè)備可以拋棄點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳統(tǒng)布線連接，只需要將各個(gè)設(shè)備連接到車載網(wǎng)關(guān)控制器上即可，這樣也大大減少了車內(nèi)布線的復(fù)雜度。目前已被IEEE確定為100BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)。

　　以太網(wǎng)不僅能支持更高的帶寬吞吐率，而且成本也比較低。另外100BASE-T1的非屏蔽單對(duì)雙絞線，不需要鋁箔層和絕緣膠層，這種線纜比傳統(tǒng)網(wǎng)線還輕，而抗電磁輻射性能同樣優(yōu)異，并且已通過(guò)ISO9001以及TS16949標(biāo)準(zhǔn)。

　　在安全性方面，以太網(wǎng)完全可以移植網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域的成熟應(yīng)用，來(lái)搭建汽車自己的安全局域網(wǎng)，如數(shù)據(jù)加密、防火墻、深度包檢測(cè)(DPI)等。在全I(xiàn)P時(shí)代，一輛汽車配置一個(gè)公網(wǎng)IP地址，車內(nèi)每個(gè)ECU單元配置一個(gè)內(nèi)網(wǎng)IP地址，以靈活配置連接到互聯(lián)網(wǎng)上；只要預(yù)留接口，有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自由切換，汽車的任何部件都可隨時(shí)與你的移動(dòng)設(shè)備交換數(shù)據(jù)。

　　車載以太網(wǎng)為車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息和娛樂(lè)信息傳輸及智能駕駛大量傳感器數(shù)據(jù)傳輸和處理提供更高的車內(nèi)總線帶寬；同時(shí)放棄點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳統(tǒng)布線連接，只將各個(gè)設(shè)備連接到車載網(wǎng)關(guān)控制器上大大減少了車內(nèi)布線的復(fù)雜度，使得汽車的各項(xiàng)性能均有提高，也會(huì)為使用者帶來(lái)更好的體驗(yàn)感受。

　　為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，風(fēng)丘科技引入了德國(guó)Technica、英國(guó)Spirent、德國(guó)Microchip/K2L、瑞典TCN等公司的解決方案，提供覆蓋電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)、規(guī)范定義、原型車開發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證全流程解決方案。

　　關(guān)于德國(guó)Technica公司

　　德國(guó)Technica Engineering自2008年與BMW和博通共同開始進(jìn)行BroadR-Reach技 術(shù)、汽車以太網(wǎng)及其協(xié)議等技術(shù)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的研究，基于多年的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)系統(tǒng)的全面了解，將BroadR-Reach與自己的產(chǎn)品相結(jié)合，能夠在汽車以太網(wǎng)開發(fā)過(guò)程中的所有階段為客戶提供支持，提供最適合的創(chuàng)新解決方案，實(shí)現(xiàn)高效、靈活、可靠的測(cè)試策略。

　　100/1000 BASE-T1 Media Converter

　　提供用于汽車產(chǎn)品開發(fā)和測(cè)試電子控制單元ECU的100/1000M BASE-T1工具，創(chuàng)建了基于100/1000M BASE-T1的車載以太網(wǎng)和以太網(wǎng)計(jì)算機(jī)之間的連接，設(shè)備不存儲(chǔ)或修改任何數(shù)據(jù)包，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)純物理層轉(zhuǎn)換，提供使用100/1000M BASE-T1技術(shù)快速高效 工作的理想解決方案。

　　Media Gateway

　　提供用于測(cè)試和分析車載車輛網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)工具，最多可連接12路100BASE-T1設(shè)備，使用Web配置，實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的過(guò)濾和控制數(shù)據(jù)流的路由、鏡像、轉(zhuǎn)發(fā)和VLAN配置。并且根據(jù)需求提供CAN(FD)、LIN和FlexRay通道接口，實(shí)現(xiàn)兩種協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換通訊。

　　100/1000BASE-T1 SPY

　　基于100/1000BASE-T1的高度專業(yè)化的開發(fā)工具，用于測(cè)試和分析車載網(wǎng)絡(luò)，允許直接在車輛網(wǎng)絡(luò)100/1000BASE-T1、CAN(FD)、FlexRay和LIN上采樣數(shù)據(jù)幀，而不會(huì)對(duì)原始網(wǎng)絡(luò)造成影響。

　　ANDi

　　ANDi 是一個(gè)用于車載以太網(wǎng)控制器的測(cè)試和仿真環(huán)境，也支持CAN/CAN-FD、LIN和FlexRay總線系統(tǒng)。通過(guò)殘留總線仿真和智能消息發(fā)生，ECU 開發(fā)人員可以使用 ANDi 對(duì)ECU進(jìn)行驗(yàn)證。帶信號(hào)圖表的報(bào)文視圖和無(wú)縫支持汽車數(shù)據(jù)庫(kù)（FIBEX/ARXML/DBC/LDF）使得ANDi有很高的靈活性和可操作性。通過(guò)Technica 公司、其它硬件以及.NET擴(kuò)展支持，ANDi 能用做一個(gè)強(qiáng)大的工具，用于復(fù)雜的ECU測(cè)試和測(cè)試自動(dòng)化。

　　ADELa

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