隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，企業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理的需求日益增強(qiáng)。利用遠(yuǎn)程試驗(yàn)信息協(xié)同技術(shù)，可以突破部門(mén)與地域的限制，把試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛狀態(tài)信息、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分析結(jié)果實(shí)時(shí)傳輸給數(shù)據(jù)分析部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)等，縮短時(shí)間與空間的距離，讓技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程交互、協(xié)同分析、技術(shù)協(xié)調(diào)，這有利于提高試驗(yàn)效率、提高試驗(yàn)?zāi)芰?、降低試?yàn)費(fèi)用。
一 解決方案
由于試驗(yàn)場(chǎng)一般地處偏僻、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳地域，試驗(yàn)場(chǎng)的試驗(yàn)管理難題成為企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。我司根據(jù)此情況可提供完整的試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理平臺(tái)方案，該方案不受距離限制，可解決試驗(yàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳等問(wèn)題，支持多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)監(jiān)控。
車(chē)載終端的數(shù)據(jù)記錄儀以Owasys或IPElog2為主，具有輕便、易攜帶、使用壽命長(zhǎng)、測(cè)試接口集成度高、防護(hù)等級(jí)高等特點(diǎn)，適用于惡劣的測(cè)試環(huán)境中；工業(yè)級(jí)無(wú)線路由器，專(zhuān)為工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，2.4GHz和5GHz雙頻段并發(fā)射頻，?線速率高達(dá)1900Mbps，確保數(shù)據(jù)傳輸無(wú)阻。
我司自主研發(fā)的遠(yuǎn)程試驗(yàn)管理平臺(tái)（Test Fleet Management）支持MQTT/FTP標(biāo)準(zhǔn)與車(chē)輛通過(guò)CAN/CANFD進(jìn)行通訊，并且支持導(dǎo)入DBC/A2L/ODX等數(shù)據(jù)庫(kù)和CCP/XCP/UDS/OBD等協(xié)議。工程師們只需要坐在辦公室里，就能掌握整個(gè)車(chē)隊(duì)的運(yùn)行狀態(tài)，幫助企業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程試驗(yàn)管理與數(shù)據(jù)監(jiān)控。
此試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理平臺(tái)方案，主要用于試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)車(chē)輛的數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理，配合無(wú)線傳輸?shù)能?chē)載終端，以及使用工業(yè)級(jí)無(wú)線路由器，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、行駛狀態(tài)監(jiān)控、歷史軌跡回放、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析等功能。讓身處異地的數(shù)據(jù)分析工程師和試驗(yàn)管理人員可以隨時(shí)隨地、及時(shí)的查看采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速解決問(wèn)題。
方案的優(yōu)勢(shì)&特點(diǎn)：
? 不受距離限制，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)隨地查看試驗(yàn)數(shù)據(jù)；
? 及時(shí)了解車(chē)隊(duì)狀態(tài)與路試情況，有效提高道路試驗(yàn)部門(mén)獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工作效率；
? 分析工程師可以及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)后處理，及時(shí)做出試驗(yàn)調(diào)整；
? 支持在線傳輸與離線傳輸兩種方式；
? 硬件系統(tǒng)方案成熟完善，具有高擴(kuò)展性；
? 軟件平臺(tái)可擴(kuò)展性強(qiáng)，將持續(xù)開(kāi)發(fā)更多功能。
二 數(shù)據(jù)記錄儀
? 加固型數(shù)據(jù)記錄儀，可工作在極端惡劣環(huán)境下的車(chē)載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；
? 數(shù)據(jù)總線輸入-（支持CAN、LIN、FlexRay、CAN FD……）；
? GSM/GPRS/EDGE、UMTS/HSPA<E、WiFi、BlueTooth、TETRA和衛(wèi)星通信技術(shù)等；
? GPS、以太網(wǎng)、CAN總線、K-line、部分?jǐn)?shù)字和模擬量I/O接口、RS232、RS485等；
? 車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)可以配置，目前傳輸速率高達(dá)到每5秒一次；
? 可以集成IPETRONIK模塊，支持電壓、電流、轉(zhuǎn)速、應(yīng)力應(yīng)變等信號(hào)采集；
? 支持各種協(xié)議：GM-LAN、OBD、DBC、XCP/CCP、UDS等；
? 支持CAN send發(fā)送功能，可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛；
? 工作溫度-40~85℃，防護(hù)等級(jí)IP54；
? 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式：4G/Modem/WiFi；
? 自帶備用電源，突然斷電數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。
三 工業(yè)級(jí)路由器
工業(yè)級(jí)無(wú)線路由器，采用工業(yè)級(jí)選材、設(shè)計(jì)、工藝，保障極端條件與強(qiáng)干擾條件下的穩(wěn)健通信。采??線AP與?線Client快速協(xié)商的漫游技術(shù)，在試驗(yàn)車(chē)輛等移動(dòng)載體的使?場(chǎng)景下，?動(dòng)接?到信號(hào)質(zhì)量更好的AP，在通信鏈路之外建?與潛在漫游?的AP的備?預(yù)關(guān)聯(lián)。
當(dāng)漫游觸發(fā)后，備?鏈接將轉(zhuǎn)為通信鏈路，極?程度縮短了漫游過(guò)程中新發(fā)現(xiàn)合適鏈路并做鏈路關(guān)聯(lián)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了?縫的快速漫游，有效保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性，提升?線?絡(luò)通訊可靠性，為試驗(yàn)場(chǎng)提供專(zhuān)業(yè)的無(wú)線通信。
? 適應(yīng)-40℃?+75℃溫度下嚴(yán)苛的?業(yè)級(jí)?作環(huán)境；
? 冗余雙路直流供電，以及標(biāo)準(zhǔn)PoE供電，適應(yīng)?業(yè)環(huán)境組網(wǎng)要求，穩(wěn)定可靠；
? 2.4GHz和5GHz雙頻段并發(fā)射頻，?線速率可達(dá)1900Mbps；
? 增強(qiáng)雙頻漫游技術(shù)，Client模式設(shè)備可快速漫游?信號(hào)更優(yōu)的AP；
? 無(wú)線冗余技術(shù)，干擾下設(shè)備通信不中斷。
四 遠(yuǎn)程試驗(yàn)管理平臺(tái)—TFM（Test Fleet Management）
TFM可適用于車(chē)輛遠(yuǎn)程試驗(yàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，該系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用，一鍵點(diǎn)擊即可實(shí)時(shí)監(jiān)控試驗(yàn)車(chē)輛位置、軌跡及狀態(tài)，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)試驗(yàn)車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)MQTT可以在線實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛信息，通過(guò)FTP可以離線獲取或上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
該系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)管理，還可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)車(chē)輛管理、設(shè)備管理以及用戶(hù)信息管理。TFM平臺(tái)可擴(kuò)展性強(qiáng)，將隨著汽車(chē)試驗(yàn)應(yīng)用變化持續(xù)開(kāi)發(fā)更多功能。
功能特點(diǎn)：
? 用戶(hù)管理，可對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行用戶(hù)信息管理，支持創(chuàng)建新用戶(hù)；
? 角色管理，支持指定用戶(hù)角色，進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問(wèn)安全；
? 設(shè)備管理，可對(duì)企業(yè)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，支持上傳/更改/下載設(shè)備配置文件；
? 試驗(yàn)車(chē)輛管理，支持錄入與查詢(xún)車(chē)輛編碼、VIN碼、駕駛員及試驗(yàn)人員信息、試驗(yàn)車(chē)型等；可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和具體試驗(yàn)的融合管理；可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與測(cè)試設(shè)備關(guān)聯(lián)及車(chē)輛信息與狀態(tài)查看，對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。
? 車(chē)輛數(shù)據(jù)總覽，可以顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛信號(hào)狀態(tài)，軟件具有直觀的全屏模式和多重窗口模式，可以將所有車(chē)輛以不同顏色和分組顯示在大屏幕上；如下圖所示，實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛狀態(tài)信息。
? 實(shí)時(shí)軌跡跟蹤，可為每輛車(chē)的路線提供一個(gè)獨(dú)立的顯示窗口，支持分屏操作，可實(shí)時(shí)查看跟蹤車(chē)輛運(yùn)行軌跡。
? 軌跡回放，可以通過(guò)內(nèi)嵌的百度地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)軌跡回放，播放查看車(chē)輛指定時(shí)間段內(nèi)的軌跡路線。
? 支持以列表的形式實(shí)時(shí)顯示查看車(chē)輛信號(hào)數(shù)據(jù)變化。
? 支持使用面板布局，以曲線或儀表盤(pán)等形式車(chē)輛信號(hào)監(jiān)控；支持自定義布局以及布局模板保存，支持分屏操作顯示，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)同步分析。
? 數(shù)據(jù)導(dǎo)出，支持全通道或指定通道或時(shí)間段進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出；提供FTP功能服務(wù)，用戶(hù)可以通過(guò)指定配置FTP服務(wù)器地址進(jìn)行大量原始數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。
五 擴(kuò)展方案
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展不可避免地使汽車(chē)試驗(yàn)產(chǎn)生越來(lái)越多的數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理成為又一大挑戰(zhàn)。風(fēng)丘科技可為您提供完整的試驗(yàn)數(shù)字化平臺(tái)解決方案，將數(shù)據(jù)通信、實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)采集和分析軟件整合為一體；終端由IPEmotion/Owasys數(shù)據(jù)采集軟件、FlexPro/Q-Analyzer分析軟件和TFM遠(yuǎn)程試驗(yàn)管理平臺(tái)三部分組成。
這三部分全部支持ASAM ODS標(biāo)準(zhǔn)，所有原始數(shù)據(jù)文件和數(shù)據(jù)分析文件將會(huì)被標(biāo)準(zhǔn)化，然后匯總于ODS試驗(yàn)數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)管理，平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)分類(lèi)存儲(chǔ)、查詢(xún)檢索、下載等操作，從而方便快速的對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。
