一、作品組成及功能
整套設備包括：B737-800 飛機P8中央控制臺一套，VHF收發(fā)機三套，計算機一臺。其分別介紹如下：
P8中央控制臺：位于駕駛艙正副駕駛之間，油門桿的后方。主要包括3個無線電通信控制面板(RCP)，2個無線電導航控制面板，2個音頻控制面板(ACP)，1個選擇呼叫控制面板，1個ATC控制面板，1個氣象雷達控制面板等。其中能夠對VHF收發(fā)機進行控制的是RCP和ACP。
RCP的主要功能有：
1. 能夠對VHF收發(fā)機進行選擇;
2. 能夠對指定VHF收發(fā)機進行頻率調諧;
3. 能夠對自身進行測試;
4. 具有面板鎖定功能，防止誤操作。
ACP的主要功能有：
1. 具備話筒選擇按鈕，能夠選擇VHF收發(fā)機進行話筒信號的輸入。
2. 具備聽音選擇開關，能夠選擇VHF收發(fā)機進行音頻信號的輸出，并能夠控制音量。
3. 具備發(fā)話開關，能夠由所選的VHF系統(tǒng)發(fā)話。
VHF收發(fā)機：其主要功能是接收和發(fā)送VHF頻段的話音和數(shù)據(jù)信號。收發(fā)機上配有的指示燈能夠指示當前收發(fā)機的工作狀態(tài)，配有的耳機和話筒接口能夠與P8板相連，便于ACP控制。而收發(fā)機上還配有自測試按鈕，可以對VHF收發(fā)機進行自測試。同時為了保證飛機的安全，將VHF收發(fā)機的的發(fā)射部分進行了功率抑制，這樣就能夠進行近距離話音的發(fā)射(為了防止干擾,取消了無線發(fā)射部分)。
計算機：其主要功能是通過配套的軟件將接收到的數(shù)據(jù)鏈(ACARS)信息進行統(tǒng)計、分類、記錄、顯示，并實時記錄調諧頻率上的飛行員與管制員通話。
二、作品作用
1、低成本構建了面向機務維修專業(yè)的現(xiàn)代主力機型的VHF通信與數(shù)據(jù)鏈傳輸實踐教學模式。
現(xiàn)在國際、國內的航空公司培訓大都是在模擬器上進行，而進口一套相似的模擬器需要人民幣500萬左右，即使進口單個模塊進行組裝價格也在人民幣100萬左右。由于民航設備的高投入，現(xiàn)在民航相關院校的實訓類教學基本還停留在舊式飛機，例如運7、波音707、波音727、波音737-200，其現(xiàn)代主力機型都是通過CBT(COMPUTER BASED TRANINING)來進行授課，課題組成員在充分研究波音手冊的基礎上，對波音原裝組件進行深度剖析，對電路和芯片進行分析研究，創(chuàng)新的將技術先進、性價比高的集成電路引入設計中，歷時3年，成功研制了一整套B737NG的VHF通信和數(shù)據(jù)鏈傳輸和儀表著陸等設備解決方案。單套硬件成本在人民幣10萬元左右，通過2年的實驗室建設，到2011年11月建成了國內航空院校唯一擁有12套波音現(xiàn)代主力機型VHF通信系統(tǒng)實體設備的飛機無線電通信系統(tǒng)實驗/實習室。
該實習設備無論是外形、尺寸還是實際操作、以及內部測試邏輯都是按照真實飛機去設計的，同時依據(jù)CCAR66部、CCAR-147部和民航實際培訓需要，以及ATA-100規(guī)范，設置一些典型故障，以滿足認識實習、飛機維修基礎實習、飛機系統(tǒng)實習以及綜合排故等不同本科生培養(yǎng)層次的要求。
2、設備可用于民航飛行員以及空中交通管制員的培訓
實驗設備無論是外形、尺寸還是實際操作、以及內部測試邏輯都是按照真實飛機去設計的，能夠實時接收天線周邊大約350公里視距的VHF話音信號，通過收聽實際飛行員和管制員的通話，使學生了解實際信號傳輸過程中噪聲的影響以及不同國籍的飛行員略帶方言的英語特征，培養(yǎng)學生較強的通話英語聽說能力，使他們能在具體的飛行及管制環(huán)境中用所學知識表達飛行或管制意圖
作品名稱：B737-800飛機VHF通信與數(shù)據(jù)鏈傳輸教學仿真設備
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